本來湖說君就一直想聊下順風車的話題

但是因為之前滴滴事件后

大家貌似談論順風車的話題少了很多

高德順風車在開啟沒多久也黃了

所以本不想就這個還比較小眾話題進行交流

但是最近幾件事情讓湖說君覺得還是有必要發布下

所以為了這篇文章的飽滿度

特地搜索了一下

這才發現果然小眾的小眾

能查到有用的信息非常之少

絕對是處于湖說君意料的

不行你試試

言歸正傳

首先看下很多人最關心的問題

其實我就有這個想法，就是專門買輛車來跑順風車賺錢。

很多人認為賺不到錢，那是在油車的情況下。

而我想要買一個電動車，今年都2019了。電動車nedc續航都四百多了，我覺得是夠了。

要想跑順風車掙錢，有兩個條件。第一個當然就是必須是電動車。

第二個就是必須要在家充電。而且最好能上階梯電價。

我估計每天掙三四百塊錢是可以做到的。

每天晚上在家充滿電，在家選好訂單。出門第一單必須要滿載，不管去哪里都可以。當然最好不要超過三百公里，全程高速不要超過二百五十公里。因為電動車只能跑這么遠。不管是滴答還是哈羅，滿載四個人這么遠的里程。這一單扣除高速費都能掙三百左右了。電費嘛，二十塊錢左右吧。

當然第一單完成就需要充電了，順便找返程的乘客了。這一步當然要越早做越高，甚至第一單開始的同時。返程充電費用會比較高，也不是那么容易滿載了。但是只要有單但就不會虧。運氣好滿載就還能再多賺二百。

當然也可以全程跑短途，幾十公里的那種。規劃好路線不要跑市中心區賭起，以每天把電跑完為目標。也能掙二三百塊錢吧吧，因為電動車在家充電，成本就是那么低。

為什么不跑快車？因為順風車司機的自主性比快車高很多。而且注冊簡單，不需要考各種證。不需要買運營保險，順風車也不會被抓。

這個回答非常有代表性

湖說君就拿出來分析一下

首先電車的問題之前討論過很多次

這里就不再討論了

成本理論上成立

但是如果你是有主業的人

你是不會這么跑的

因為尋找訂單，開車是個挺累人的事情

你硬把順風車開成了專車

那共享變成了差頭

只能說這樣的車主是挺空閑的

至于順風車不會被抓

湖說君特地去查了一下

我們所說的“順風車”，準確說法叫“私人小客車合乘”，根據《關于規范私人小客車合乘的若干規定》(以下簡稱《規定》)，合乘出行提供者(也就是順風車司機)一定要通過合乘信息服務平臺(順風車平臺)接單。

《規定》完整的內容可以戳→《關于規范私人小客車合乘的若干規定》查看。

沒時間看完整內容的，可以看看我們之前提煉的《規定》里的主要內容↓↓↓

還是沒看懂？咱們再來提煉一下。

這也就是說啊，合乘出行提供者(順風車司機)無需考取《網絡預約出租汽車駕駛員證》，車輛也無需取得《網絡預約出租汽車運輸證》，但是要確保

①在合乘平臺提前發布出行計劃及線路(也就是通過順風車平臺接單)；

②合乘出行提供者(順風車司機)有相應準駕車型機動車駕駛證；

③使用在本市注冊且安全技術檢驗合格的七座及以下車輛；

④同一車輛每天合乘不超過3次。

⑤分攤出行成本的，分攤總費用僅限燃料成本及通行費等直接費用，按合乘里程計算，且單次里程分攤費用不得超過紅色出租小汽車里程續租價的50%(不含起步價、燃油附加費、候時費、長途返空費、夜間附加費)。

也就是說順風車現在是受保護的

但是你要是脫離平臺那就變成非法運營了

而且按照湖說君對于順風車規則的了解

滴答順風車一天最多接單4次

額度用完就沒法接單了

嘀嗒順風車接單規則：

1.接單限制：目前市內及城際行程順風車車主一天只能接4單，城際相同起/終點接單限制為2單；

2.乘客每日首次取消訂單，不計入車主接單限制的4單內，之后的每次取消均會計入；

3.“1+1拼車”合拼訂單算作2單；

4.車主每日首次取消訂單，不計入車主接單限制的4單內，之后的每次取消均會計入，為保障順利出行以及車主信用值，建議車主不要隨意取消訂單；

5.市內順風車凌晨1點—次日5點為停服時間；城際順風車晚上23點—次日5點為停服時間。

哈嘍暫且不清楚

因為很少有車主能夠接到上限

但是肯定也有限制

所以按照之前的知乎答主的回答

出發就四單接滿再回程的話

肯定用了非法手段

被抓住就是罰款以及封號處理

所以這個車主所設想的賺錢模式一定是實現不了的

所以湖說君給出的論點是

順風車只能補貼沒法用來賺錢

然后我們看個非常理性的回答

本人目前上海，目前在做滴答順風車

先算一筆費用：92標號的油5.5一升，油箱45升加滿247元，能跑690公里

一天上下班通勤路程大概是60公里，我一般是下班接人，上班時間太緊張路上又堵不考慮接人。

一個月能跑21單子，一單41元也就是861元

一天60公里一個月就是1260公里 需要1.82箱油也就是451塊錢的油

我每天還有10塊錢的停車費也就是210塊

燃油成本+停車成本=661

總收入最佳是861

收入=861-661=200元，也就是最好的情況一個月能多賺200，節省了上班的費用661，如果坐地鐵轉公交的話一個月的成本大概是15*21=315

相當于一個月能賺515元，一年下來就是6180

一年的保險+保養+補漆最少差不多6000，但是這里沒有算車子的損耗，比如輪胎，變速箱等

一個月1260公里一年就15120公里，所以顯而易見，順風車并不能賺錢，頂多幫你減少點用車成本

再做個對比：

同樣20公里的路程滴答順風車也就40塊錢不到，但是滴滴打車就需要120快。看到差距了嗎？所以有滬牌真的很吃香啊！

最后說一句：順風車里程越長，越虧錢，所以只能作為自己降低駕駛成本的選擇，不能用來賺錢的。

另外從另一篇文章可以看到

不知道這篇公號是不是也能佐證下順風車的合法性

但是貌似內陸地區執法還是有不同

就是不太清楚執法部門如何認定車主

不是為了跑車而接單的

這事發布就在去年年底

-----------換個平臺選擇主題接著聊----------

一定會有人好奇這么便宜的順風車服務如何

那我們先定位在上海這個大城市

湖說君正好得到了一位車主的授權

分享下他的心得體會

這位車主有2個順風車平臺

可以看到加入滴答2046天接單416次

差不多5天接一單

哈嘍是465天接單20次

差不多23天接一單

這里湖說君也問過

這個也可以充分代表大量車主的態度

哪里有單接哪里

也就是說車主會在兩個平臺選單

乘客也可能在兩個平臺發單

車主告訴湖說君

在沒有補貼的時候兩個平臺價格相差無幾

所以車主一般只調順路程度高的

路線方便的

之前在查詢的時候看到有公號說

這個平臺好那個平臺好

但是在車主眼里

都一樣

所以理論上也不存在那個平臺比另外個平臺服務好的問題

因為車主基本是同一波人

基本上大家都能有商量

接客和下客都能溝通

因為上海現在開車真的很難

一不小心就被罰款扣分了

而且相對于上海的治安

市區內黑車私下取消單子的幾乎很少

郊區不清楚

但是外地遇到過要求私下交易的

親身經歷

在外地車主覺得車費太低會電話和你溝通加價

在外地人生地不熟的

在不想放棄的前提下建議不要取消訂單

可以用加價或者補差價來解決這種問題

千萬不要脫離平臺

這里有其他答主的回復

作為一個常年奔波于淮安和宿遷的 我需求還是挺大的?

1.一開始滴答還真的是順風車為主，現在我打車，十次有九次是黑車司機，他們組團 有自己的微信群，資源共享，為了平臺獎勵，抱團刷單后平分。已經失去順風車的本意。滴答以低成本吸引乘客 再以乘客吸引司機 ?對車主審核比滴滴低多了 ?導致大量的黑車車主和低素質司機進來。

2.開車打電話 發微信 聽音樂 刷抖音 ?私下接單是常態，

有時候有女乘客就抽煙。

3.半路加價，索要過路費等。有的不接單 要求加價 不加價不接，投訴過很多次 ?也沒什么消息

4.因為是黑車為主，超載為常態。

5。到一個城市送一個人就要求其他人一起點到達，或者你下去打車吧，給錢給你打車已經很不錯了，當然給的錢比你需要的少多了。

6.小號搶單 ?車和平臺車不同也就算了 ? 有時候車主都不一樣 ?還有一次中途換車 ? 無理由遲到 推卸責任等 ?開車還別人車

另外路程越長均價越低

市區內10公里可以25元左右

20公里也就30元出頭點

跑城際的不在討論范圍內

之前出差去鹽城2個人順風車200多覺得還是挺方便的

-------最后是大家最八卦的內容-------

我跑了兩個月，這兩個月基本上每天都是四單，有時候最后一單順路會跑五單，感覺自己好賤，每天早上去單位打卡 然后就去跑滴答 下午再回單位 晚上打卡下班，想掙錢？呵，夢一樣

每天上下班來回共計30公里，油費20塊錢。最近下班早，每天下班接個順風單玩玩，正好20塊。一天的油錢有了。不過代價就是由于等人、繞路等因素，到家時間平均要晚20分鐘。要想靠這個賺錢，那是想多了。

一天就接4單…開順風車賺點油費可以。真想賺錢為什么不去送外賣？

賺個啥？圖個啥？深圳，接30單，第31單接了個女乘客的單子，在路邊等了8分鐘，被拍違停，罰500，30單的努力全白搭了，可惡的女乘客

我一直覺得順風車是個很好的平臺，利人利己嘛。
本人男，上班族，坐標廈門。偶爾不趕時間要出去，都會在順風車上發個行程，看看有沒有順路的。應該說，絕大多數乘客都是很靠譜的，也讓我很愉快。但有個別人，真的像老鼠屎一樣，影響我的出行心情。
嗯，先提示一下，我開的是凱迪拉克，車友經常笑我居然開個凱迪拉克去拉順風……所以，碰上奇葩事，我都不好意思和他們講。今天在這里集中敘述一下吧。
①把順風車當專車用的，這個很多人都吐槽了。我也碰到過一兩次。如果是女生也就算了，有次一個男的，非要求開到小區后門去，說方便上車。那個小區門很多……七扭八繞終于找到了，是個死胡同，掉頭很麻煩，我倒出去的。車到了后給他電話問你人呢，他說馬上下樓。但其實打電話時我看到個人站在路邊咔咔咔給我車拍照片，后來發現果然是他……上車后又是一頓拍。估計要發朋友圈說豪車在樓下等他？
②有次一對小情侶坐車，目的地是我的小區。我一看正好兒，就接單了。上了車后男的就說“師傅，你先把我女朋友送到XX地啊”，他所說的這個XX地，完全不在路線上，要繞大概10公里吧……而且不能走高架，一路紅綠燈。我脾氣好也沒說什么。送完女的，男的還跟我說“師傅，你運氣真好呀，要是沒接到我的單，你就空車回家了，你這車都費油啊。”我呵呵了一下，說“是你運氣好吧，你要是打車這么個跑法，沒100搞不定。”
③大家有沒有碰到釣車的？我遇到過幾次。我說的釣車，是指單身女青年希望通過約車找到男朋友……呃，太特么NB了。剛接了她單，就很熱情地問帥哥你單身么？一上車就說帥哥，加個微信吧？我對這種人很排斥……目的性太強了吧。如果我開的是很爛的車，你還這么殷勤么？
有次一個被其他順風車主點評為“此女待嫁”的女生(其實長得還行)跟我玩套路，我直接讓她坐后面去了。問我為啥不能坐副駕駛。我說不好意思，副駕駛是老婆專座。我把她提前送達了，下車后她給我個差評，嗯，這也是我至今收到的唯一差評。
④碰到過一對女同，其中T的那個表現得很憤怒、很man……全程P無論說什么，T都表現得很不耐、很急躁。嘴里不停發出“axi~”、“cao”的聲音……聽得我很不爽。T還特么摔摔打打的……我特想勸那個P，你就算取向有問題，也別找這樣的腦殘T啊。
⑤關于拼單。我嫌麻煩，很少拼單。但有次看到兩個乘客都住在我家附近的小區，就給他們拼一起了。第一個乘客坐在后排靠右。第二個人要上車的時候，第一個乘客不肯挪一下尊貴的屁股，讓對方從后排左門上車……這多危險啊……都是乘客，能互相體諒一下么？上了車后倆人果然互相不搭理。呵呵……
⑥還有就是堵車的時候，最能體現乘客的素質。有的乘客覺得堵車是耽誤了他的時間，表現很不耐煩，一直催讓快點，我就奇怪了，我能飛過去么？要知道，堵不堵車，燒的是我的汽油，你的車費又沒有影響，你覺得耽誤時間，我也想早點回家啊！你催個毛線啊催催催。
⑦關于順風車平臺，我覺得他們始終是袒護乘客的。因為乘客永遠比司機多嘛……上次那個給我惡意差評的，我投訴到順風車平臺，不了了之，還勸我說不影響的，多接幾單她的評價就忽略不計了。如果司機騷擾乘客被投訴，估計要封號；如果乘客騷擾司機，呵呵，平臺讓我忍一下。這也是個很不爽的點。

我總結出一個經驗，就是接單前一定要查看對方的資料。如果發現對方有車，那就趕緊接。因為如果對方也是車主，那就一切都很簡單了。對方很可能是偶爾沒開車，需要順風車幫助，他們有交通法規意識，也會更能理解什么叫順風車。
舉個例子，沒車、或者沒開過車的人，根本不知道什么“這條路全線禁停”、“公交車站前后20米不能停車”。有時乘客很貼心，跟我說“你到XX來吧，不然你還得掉頭，麻煩，我走過去就是了”，這種人100%也是車主。贊贊贊。

其他內容差不多，反正服務行業你能遇到的奇葩

順風車里一個都少不了

我們看看最近看到的一個極品

該女子到達目的地一定要車主往前開100米去停車場取車

車主覺得進去再出來比較麻煩

就請求乘客自行前往

乘客不同意

后一定要開左側門下車

不然就不下

于是雙方僵持50分鐘

期間車主打開副駕駛門請求乘客下車

乘客不依不饒

于是車主下車躲開了

乘客報警說車主把她鎖在車里

呼吸困難啥的

去醫院看病

最后平臺封了車主的號

車主覺得很冤

現在為了名譽向滴答平臺進行維權

總體來說遇到事先打客服

雖然客服站乘客的多一點

但是還是可以講道理的

這算是耿直車主遇到了極品乘客

湖說君還是想說順風車不是服務性行業

是共享是互惠

大家要互相理解

真的不是付了錢的都是上帝

因為車主也有選擇權

你把自己分搞低了

沒有車主會來接你

最后損失的還是你自己

就比如那些分數低于90的

且有明顯缺點描述的

車主寧愿空車回家也不會來接你

同理乘客也可以挑車主

碰到分數不行的

你可以取消

別為了省幾個錢多出點事情來

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總結

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