近日消息，，第二艘國產大型郵輪在中國船舶集團上海外高橋造船有限公司（簡稱“外高橋造船”）開工建造，這標志著國產大型郵輪進入“雙輪”同造時代。

據了解，2019年開工建設的國產大型郵輪首制船，目前已全面進入關鍵內裝和系統完工調試階段，計劃于2023年交付。

第二艘國產大型郵輪在第一艘的基礎上，進行了一系列優化工作，擁有體量大、功能多、要求高等特點。

，相比于首制船，其總長加長了14.4米，總噸位增加了0.67萬噸，客房數量增加了19間，總客房量達2144間。

它還配備了高達16層的上層建筑生活娛樂區域，設有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、酒吧、咖啡館、購物廣場、藝術走廊、兒童中心、SPA、水上樂園等豐富的休閑娛樂設施。

雖然整體比第一艘施工更宏偉、施工難度更大，但第二艘國產大型郵輪的設計建造周期卻比之壓縮了6個月，目前詳細設計已完成約40%，生產設計模型平衡和結構生產設計發圖工作已全面啟動。

大型郵輪代表一個國家裝備建造能力和綜合科技水平，作為一個擁有2500萬個零部件的龐然大物，郵輪材料、零部件、設備系統的管理就可以形成一個龐大的數據庫。

不僅如此，由于要在海上航行，所以它的建造誤差不能超過20毫米，如此才能保證這艘“海上巨無霸”的安全和可靠性。

總結

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