8月4日消息，因多臺(tái)參賽車輛使用賽事指定的固特異輪胎爆胎，出于安全考慮，領(lǐng)克WTCR客戶車隊(duì)Cyan宣布無限期停止參加賽事。

據(jù)悉，在2022賽季W(wǎng)TCR房車世界杯意大利站正賽開賽前，領(lǐng)克車隊(duì)經(jīng)歷了嚴(yán)重的爆胎事故，因此，領(lǐng)克車隊(duì)宣布退出本站比賽。

而在此前德國站中，全部車輛在練習(xí)賽時(shí)均遇到輪胎分層脫離情況。排位賽結(jié)束后，為了保證車手安全，國際汽聯(lián)和WTCR主辦方經(jīng)過商議決定取消德國站兩回合正賽的比賽。

但在7月24日意大利站，領(lǐng)克車隊(duì)又遇到了與德國紐伯格林站相同的輪胎安全問題。車隊(duì)測試時(shí)輪胎再次出現(xiàn)分層脫離現(xiàn)象，在自由練習(xí)時(shí)導(dǎo)致領(lǐng)克車手伊萬·穆勒在賽道二號彎以225公里/小時(shí)的速度沖出賽道，危險(xiǎn)至極。

同時(shí)，領(lǐng)克03TCR一直是WTCR比賽中受bop限制最嚴(yán)苛、最重的賽車，目前比車手積分榜領(lǐng)跑者M(jìn)ikelAzcona駕駛的現(xiàn)代伊蘭特NTCR賽車還要重80公斤，對輪胎的壓力更大。

正賽開始前，領(lǐng)克車隊(duì)出于車手安全考慮，建議國際汽聯(lián)和WTCR的組織方采取立刻且有效的措施，以保證車隊(duì)和車手能夠安全完成比賽。但沒有被賽會(huì)采納，領(lǐng)克車隊(duì)退出正賽比賽。

在第一回合正賽期間，其他車隊(duì)陸續(xù)出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象，這也在一定程度上印證了領(lǐng)克車隊(duì)的擔(dān)憂。 當(dāng)天，賽道溫度高達(dá)65°，開賽不到10分鐘，本田車隊(duì)就出現(xiàn)了爆胎情況，隨后，奧迪等車隊(duì)也陸續(xù)出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象，現(xiàn)場一度出現(xiàn)失控。

接下來，賽事情況將會(huì)如何發(fā)展，還需保持關(guān)注。

總結(jié)

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