雷軍給他的造車大業，請來了“高人”。

原上汽通用五菱周钘（xíng）加入小米汽車，負責營銷，直接向雷軍匯報。

周钘這個名字大家可能不熟悉，但他一手打造包裝的爆款車型五菱MINI EV，國內無人不知。

微型電動產品扎堆，但月銷過3萬、深受年輕人喜愛，且做出潮玩屬性的車，就這一款。

所以周钘在業內也被認為是營銷新星、明星。

雷軍將這樣骨干納入麾下，不但說明小米汽車進展順利，更對小米汽車產品方向給出了一定的路線參考。

公開資料中，周钘的履歷并不詳細。

現年34歲，在車圈屬于“青年才俊”。2011年進入上汽通用五菱，前期工作在基層崗位。

2019年起，周钘擔任上汽通用五菱銷售公司營銷中心總監。

2020年，周钘升任上汽通用五菱汽車股份有限公司品牌與市場總監。

隨后，由于業績突出，周钘又迅速升任為上汽通用五菱銷售公司副總經理。

直到現在，轉投小米雷軍。

而從周钘本人在五菱的職業生涯時間點來看，他開始擔任重要崗位的2019年，正是MINIEV籌備上市的前期。

而周钘職務的快速升遷，和MINIEV成為現象級爆款車型的過程緊密相連。

周钘頻繁升職的這幾年里，在營銷領域的成績確實贏得了業內認可，車圈內部對他的評價是“年輕，有想法”。

周钘在市場營銷的打法，可以參考MINIEV的火爆出圈。

五菱MINIEV上市，沒有像其他微型電動一樣主打“代步、實惠、方便”的賣點，而是緊緊綁定“年輕潮玩”的概念，把這款車打造成了既具備性價比、實用性，又受年輕人喜愛的大玩具。

周钘認為，瞄準的客戶應該是有閱歷、有精力、有一定財力，擁有自己的潮流個性意識，對出行有更高品質要求，更向往時尚新潮的高品質小型新能源汽車的群體。

具體做法上，MINIEV與年輕用戶真正“玩”到了一起，除了經常搞“網紅營銷現場”，還不斷選擇跟年輕人喜愛的品牌搞聯名活動，比如完美日記、方特游樂園、《ELLE》雜志等等。

在車型話題制造方面，周钘則是通過不斷推出各種特別版、聯名版來博取年輕人的關注和好感，比如多色系的MINIEV馬卡龍版，突破7萬元的GameBoy版等等。

周钘說他的夢想是有一天有車主能夠從第一代MINIEV開始收集，然后不同顏色、不同限量版都有，打開車庫給別人一看，就特別能夠展現出自己的個性。

這些特別版車型不見得會有很高的產銷量，但為五菱賺足了關注度和認可，也塑造了獨一無二的品牌調性。

周钘被業內認可，不止MINIEV這一款車。

包括五菱那句無人不知的“人民需要什么，五菱就造什么”的網絡梗，以及疫情初期五菱迅速切換口罩產線免費捐助醫療、“地攤經濟”火熱時趁勢推出“擺攤”車等等…

這一系列給五菱帶來巨大優質流量和關注的事件，背后都有周钘的策劃。

而這樣一位汽車營銷明星人才加入小米造車，也被解讀為小米造車小米汽車進展順利的體現。

周钘本人，除了年輕有活力的特點，符合雷軍挑選造車人才的要求，他面向年輕人的營銷包裝風格，也和小米整個品牌風格符合。

小米汽車請來這樣一位市場營銷總負責，產品要走什么樣的路線，大家也許都能推測個一二了。

市場銷售負責人到位，說明小米造車已經進入布局銷售網絡和產品包裝的階段。

在此之上，小米汽車至少有5個關鍵崗位的負責人，已經到位。

小米汽車副總裁之一于立國，今年年初官宣。另一個職務名稱是小米汽車北京總部政委。

于立國我們之前詳細介紹過，北理工汽車工程博士出身，前北汽“少帥”，執掌北汽轉型關鍵的高端新能源品牌極狐，直到因爭議言論離職。

于立國的具體職責是小米汽車業務的總負責，小米汽車公司日常管理運營的實際負責人。

“雷軍之下，萬人之上”。

車輛本身層面，雷軍則請來了前吉利汽車研究院院長胡崢楠。可能是因為競業限制原因，目前胡崢楠在雷軍旗下的順為資本掛職。

而從胡本人的履歷看，他最適合也是可能性最大的職責，就是負責小米汽車的整車研發工作。

前兩天，胡崢楠還就理想L9空懸斷裂一事對理想的質量管理、公關說辭進行了質疑炮轟：

此外雷軍最看重的智能化方面，可能的負責人是小米技術委員會主席葉航軍。葉航軍一直是小愛同學技術負責人，也參與打造了小米的整個產品生態。

而他本人也出現在了小米汽車公司成立時，放出的高管合影中。

小米汽車另一位已經確定的副總裁是李肖爽，也是小米老員工，此前一直負責小米手機、家電產品供應鏈。

據推測加入小米汽車，李肖爽的職責仍然是供應鏈保障和管理。

最后，小米汽車的內外觀設計，負責人應該是同樣出現在高管合影中的李田原，他曾是寶馬電動iX系列設計師。

造車，大的線索無非錢、人、技術三項。

錢，對于小米汽車不是大問題，雷軍承諾首期投資100億，足以應付啟動階段。

人是小米汽車較為緊迫的挑戰。去年剛啟動時，團隊大多是小米集團老員工，缺乏汽車工程背景人才和自動駕駛相關人才。

雷軍本人則密集出訪調研了一系列車企，其中就包括上汽通用五菱。

而截止現在，除了智能化和供應鏈，到位的幾個小米汽車關鍵負責人，都是傳統汽車工業出身。

很難相信，雷軍調研僅僅是為了熟悉汽車工業或談合作，而一點招兵買馬的想法都沒有。

整體團隊，今年3月份發布財報時，小米CEO雷軍曾有過披露，表示進展超預期，研發團隊已超過1000人，未來重點推進智能座艙、智能駕駛相關工作。

前兩天，網上也曝光了小米自動駕駛測試車，采用的是比亞迪漢EV車型：

至于小米自動駕駛背后的核心技術團隊，則是小米去年收購的創業公司DeepMotion深動。

另外，馬上到來的8月份，雷軍將親自公布小米工程樣車，隨后開啟一系列測試。

而且據爆料，雷軍現在只要在小米科技園辦公，2/3的時間都待在小米汽車單獨的辦公樓中。

小米汽車，距離交卷的時間越來越近了。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的雷军从五菱挖来营销高管：神车MINI EV幕后推手、把性价比玩透了的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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