7月15日，比亞迪在投資者互動平臺表示，目前正積極爬產，全力提升公司交付。

談及訂單交付周期時，比亞迪稱訂單交付周期受到排產規劃、不同車型/地區的用戶訂單累計量等多因素的影響，有時會出現較大的差異。

目前，因為供不應求，提車難已經成為不少比亞迪車迷的集體感受，諸如宋PlusDM-i、海豚等車型，等車時間長達上月。

據比亞迪3月份披露的數據顯示，當時，累計未交付訂單量達到40萬輛，并且仍在逐月增加。據此，比亞迪保守預計2022年銷量為150萬輛；若供應鏈向好，則將沖擊200萬輛的銷售目標。

而在銷量方面，6月比亞迪銷售新車達134036輛，同比增長162.7%；今年上半年累計銷量達646399輛，同比增長162.03%。

若按此計算，下半年的產能和交付量會進一步提升，比亞迪的年度銷量也會在120萬輛之上，已經開始沖擊吉利、長城、長安等“國產一哥”的地位。

此外，比亞迪半年業績預告顯示，比亞迪2022年上半年預計實現凈利潤28億元-36億元，同比增長138.59%-206.76%。

比亞迪稱，盡管面對宏觀經濟下行、疫情散發、芯片短缺及原材料價格持續上漲等諸多不利因素，但新能源汽車行業表現一枝獨秀。

集團新能源汽車銷量增長勢頭強勁，屢創歷史新高，市場占有率遙遙領先，同比實現迅猛增長，推動盈利大幅改善，并一定程度上對沖了上游原材料價格帶來的盈利壓力。

總結

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