7月4日，由賽力斯和華為共同打造的AITO品牌第二款車型問界M7正式上市，新車共推出3款車型，售價31.98-37.98萬元，將于8月份正式交付。

問界M7定位于中大型SUV，車身尺寸為5020*1945*1775毫米，軸距2820毫米，在主流的中大型SUV里，它的軸距確實不算長，不過較短的軸距能夠有效減少轉彎半徑，提高車輛機動性。

不同于問界M5，該車的前臉采用了全新的分體式設計，更加接近傳統燃油車造型，有點早期大眾的風格，確實談不上驚艷，但看習慣之后也就能夠接受了。

側面造型十分修長，車頂線條較為流暢，符合中大型SUV的定位，其配備了20英寸輪圈，視覺效果十分沉穩、大氣，尾部與車頭相呼應，同樣采用了貫穿式尾燈，而且還用上了類似奧迪Q5的蚌殼式尾門。

M7的內飾基本上延續了M5的極簡風格，以駕駛者為中心，整體呈現出環抱式，同時配有10.4英寸的曲面全液晶儀表盤、15.6英寸HDR智能中控大屏，后者內置了華為鴻蒙智能車機系統，論流暢度和易用性在市面上是獨一檔的存在。

此外，為了彰顯豪華感，該車內使用了水晶電子檔桿、高檔Nappa真皮、木紋配飾及隱藏式出風口，而針對M5用戶提出的一些呼聲，M7同樣進行改進，比如中控T型臺做了掏空處理，可放下高下鞋子、平板電腦、折疊雨傘或手提包等等隨身物品。

M7采用了三排六座設計，前兩排座椅支持電動調節、通風、加熱和按摩等功能，其中第二排為獨立式，擁有專屬AITO零重力座椅，可支持語音一鍵零重力躺姿，還提供了觸摸式多媒體與空調觸控區，打造比豐田埃爾法還舒服的乘坐體驗。

第三排的座椅靠背角度支持六檔調節，讓不同身材的乘坐者都能找到自己合適舒適的坐姿，還配備獨立音響、空調出風口、杯架以及照明燈，保證的易用性和舒適感。

為了保證車內的靜謐型，問界M7采用低風噪車身+雙層隔音玻璃+低噪聲靜音輪胎，配合秀的整車氣密性，有效隔絕外部及路面噪音傳遞。

不僅如此，該車還配有主動降噪功能，一是采用業界領先的增程器主動降噪技術，二是采用轉子修弧專利技術電驅，在怠速時純開空調車內噪音低至35dB，增程器工作時僅38.7dB，120km/h高速狀態下車內噪音也僅63dB，達到越級的靜謐效果。

動力方面，該車搭載了華為DriveONE純電驅平臺，前艙采用五合一增程器動力總成，分為后驅和四驅兩種版本，其中后驅版零百加速7.8秒，四驅版版最大功率330千瓦，零百加速僅4.8秒，而采用了博世最新的制動系統，該車100-0公里/時剎停距離僅34.2米，足夠優秀。

至于說問界M7的續航，CLTC工況下，后驅版純電續航里程可達230公里，滿油滿電1220公里，虧電百公里油耗5.8升；四驅版純電200公里，滿油滿電1100公里，虧電百公里油耗6.3升。

新車上市后，將與豐田漢蘭達、大眾途昂、理想ONE等中大型SUV展開競爭，憑借著鴻蒙座艙，以及問界M5打下的良好口碑，問界M7也能迎來不錯的關注度。

總結

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