大家好，這里是“希財課堂每日讀財”，我是大財師兄，本期和大家分享的主題是“油價”。

前幾天國際油價開啟新一輪降價潮，讓不少國內車主看到了油價調降的希望。但在本月2號，國際油價給原油投資者上了生動的一課，當日大幅低開，在大部分人都認為油價將保持低位的時候，立馬又來了一個大反彈，單日振幅接近10%，低開以后竟然收漲。

國內油價新一輪調整窗口就要打開了，說好的降價難道又“飛走了”嗎？

在本月2號以前，大家對于國內油價將調降不會疑問，因為在此之前的幾個交易日，國際油價出現了非常夸張的降幅，價格一度來到近幾個月來的最低點。

以布倫特原油價格為例，在本月2號，布油最低曾下探35.74美元/桶，單日最大跌幅達到5.55%。但后續油價止跌轉漲，收盤報39.25美元/桶，上漲3.73%，一天之內原油價格振幅近10%。

雖然WTI原油與布倫特原油的價格并不相同，但兩者的價格走勢非常相似。在2號WTI原油期貨最低也下探至33.64美元/桶，后續也大幅拉升，單日最高漲到37.15美元/桶，振幅達9.82%，相信對于不少原油期貨投資者來說是難忘的一天。

最近三個交易日，兩大原油期貨的價格漲幅均超過10%，布油甚至超過了12%。因為今晚就是國內成品油價調整的時候了，在這個節骨眼上國際油價大漲，國內油價會怎么走呢？

根據最新價格來看，布油剛好在40美元/桶附近，而WTI原油的價格仍在40美元/桶以下。相比此前一輪調價時的價格，國內油價調降的結果是不會變了。

目前國際油價處在一個相對較低的位置，這對于需要進口原油的國家來說可以節省一大筆費用。原油價格低，咱們國內的車主們就開心，但是對于一些依賴原油出口的國家來說，顯然難以接受長時間的低油價。

在今年上半年國際油價大跌的時候，歐佩克組織與一些產油大國達成了減產協議，目的只有一個，那就是推高油價。從5月份開始，國際油價確實也反彈了不少，但最高也沒能超過44美元/桶。

產油國通過控制原油供給來提高油價，但目前國際原油市場需求疲軟，減產畢竟是有一個限度的，這就導致當原油價格上升到一定程度以后，減產的刺激作用就小了很多。

減產協議一共分為幾個階段，第一階段的減產力度是最大的，后續產量會慢慢增加。可能是產油國們都想著在第一階段減產實施以后，在第二階段增加一些產能，吃一點一階段的減產紅利。

近日有消息透露，因為國際原油價格低迷的原因，歐佩克與一些產油國很希望推遲原本的增產計劃，希望用這招來提振當前的國際油價。

不過目前歐美地區疫情反彈，需求不見起色，就算歐佩克組織將增產計劃延期，恐怕也很難對油價起到太大的提振作用。恐怕他們也知道，想要油價真正漲起來，光靠減產是行不通的。

國際油價持續低迷，對于咱們國內的車主來說就是好消息，最起碼不用擔心油價很快就會上漲了。

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總結

以上是生活随笔為你收集整理的国际油价大涨，今晚国内油价降价无望？“用车人”不用这么悲观的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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