堅持不造車的華為，或正以“智選車”的模式不斷向整車領域擴進。

6月14日，業(yè)界有消息稱，華為智選車已經(jīng)在行業(yè)里大范圍鋪開，其在金康新能源之外，已經(jīng)相繼與奇瑞汽車、江淮汽車，以及極狐汽車等敲定智選車業(yè)務合作。

受此消息影響，極狐汽車運營主體北汽藍谷股價當日漲停，江淮汽車則大漲6.99%。

“我們也是從投資者處聽到這一消息的，具體情況并不清楚。”針對上述傳聞，有江淮汽車董秘辦工作人員表示；而奇瑞汽車和極狐汽車相關人士，也向財聯(lián)社記者予以了類似回應。

據(jù)華為智能汽車解決方案BU CEO余承東此前介紹，目前華為與主機廠的合作包括Tire1、Huawei Inside和華為智選三種模式。其中，Tire1模式最為“簡單”，即，華為單純的作為供應商，向主機廠供應華為自研的各類硬件；

Inside模式則是提供完整的智能座艙、自動駕駛等軟硬一體的全棧解決方案；而智選模式則在Inside模式上更進一步——搭載華為智能汽車解決方案的合作方產(chǎn)品，全面進入華為零售渠道。

目前，與華為達成合作，并已實現(xiàn)交付或即將實現(xiàn)交付的主機廠包括賽力斯和極狐。前者問界M5搭載了搭載華為鴻蒙車機，并已進入華為線上、線下渠道進行銷售；

后者推出的極狐阿爾法S全新HI版則為Inside模式，極狐為運營主體，華為僅扮演“協(xié)助”角色，即，新車銷售主體由極狐和北汽的銷售網(wǎng)絡負責，華為只是提供部分零售店。

“極狐阿爾法S全新HI版這款車的整車設計都是極狐團隊主導，華為只是協(xié)助，但在智能駕駛領域華為扮演的角色會更多一點。”余承東此前透露道。

與已開啟交付，并官宣在今年5月交付量突破5000輛的問界M5不同，此前多次“跳票”的極狐阿爾法S全新HI版將在今年7月正式開啟交付。

6月14日，有極狐汽車高層通過社交平臺宣布，極狐阿爾法S全新HI版將于今年7月底在極狐品牌交付之夜面向全款及大定用戶開啟交付；9月進入大批量交付期。同時，按照計劃，極狐方面將在今年年內(nèi)完成84座專屬超充站的的建設。

此次傳聞中被納入“智選”模式的江淮汽車和奇瑞汽車，亦已分別與華為達成合作。

2019年12月，江淮汽車與華為在深圳簽署全面合作框架協(xié)議暨MDC平臺項目合作協(xié)議。雙方將在智能汽車解決方案、企業(yè)信息化、智慧園區(qū)、智能工廠等領域展開深入合作，以全新合作推動智能汽車領域的快速發(fā)展。

雙方將在智能汽車電子電器架構、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、車載計算及自動駕駛、智能能源、智能車云服務等領域展開全面合作。

今年4月，奇瑞控股旗下捷途品牌發(fā)布全新SUV車型捷途大圣的官方圖片，并披露了部分產(chǎn)品信息。據(jù)悉，捷途大圣為捷途汽車“昆侖”架構的首款車型，將搭載華為智能座艙3.0，配備了華為高階自動駕駛系統(tǒng)以及健康座艙4.0。

“合作模式的選擇是華為和合作伙伴一起決定的。不管采用哪種方式，華為都會盡全力幫助合作伙伴取得商業(yè)成功。”余承東在今年5月對財聯(lián)社記者表示。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的华为与江淮、奇瑞联手造车？当事方回应的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。