和上月一樣，國內(nèi)皮卡市場在5月再次出現(xiàn)同比下滑。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，5月皮卡市場銷售4.2萬輛，同比下降7.9%，環(huán)比4月的3.4萬輛增長23.8%。

從皮卡市場排名前10的企業(yè)來看，5月份的變化還是很大的。

5名開外，長安皮卡表現(xiàn)較好，排名第6；上汽大通雖然同比勁增34.1%，但排名第7；河北中興、北汽福田的銷量和排名均較為穩(wěn)定；上汽通用五菱延續(xù)了上月的頹勢，本月跌幅超8成，短時間恐怕難有起色。

具體情況如何，讓我們一睹為快吧！

站在全球30萬臺的基礎(chǔ)上，長城皮卡在5月的銷量環(huán)比有大幅提升。5月，長城皮卡的銷量為17008輛，同比下降16.7%，環(huán)比4月的13206輛增長28.8%，排名第1。

從市場表現(xiàn)來看，長城皮卡的銷量加速向上，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。作為皮卡領(lǐng)導(dǎo)者，長城炮僅用2年零8個月收獲30萬臺榮耀，成為首個突破30萬臺的中國高端皮卡品牌。

長城皮卡特別是長城炮的成功，源于其持續(xù)進行品類創(chuàng)新，向乘用休閑、時尚商用兩大品類全面進化。近期，金剛炮正在火熱銷售中，致力于為千行百業(yè)深度打造價值之車、民生之車。

值得一提的是，皮卡行業(yè)近期迎來強有力的政策支持，全國多地開始研究進一步解除放開皮卡進城限制，逐步全面解禁可期，長城皮卡有望率先受益。

作為中國皮卡的領(lǐng)軍品牌，江鈴皮卡證明了自己的實力。5月，江鈴皮卡銷量5825輛，同比增長28%，環(huán)比4月的3522輛增長65.4%，排名第2。

從今年的市場表現(xiàn)來看，江鈴皮卡依然是中國皮卡市場的實力選手。深耕皮卡多年的江鈴汽車，順應(yīng)行業(yè)發(fā)展大勢，不斷向定制化、高端化方面突破，取得了積極成效。

近期，2022款江鈴域虎9正式上市。新車涵蓋汽油/柴油、兩驅(qū)/四驅(qū)、舒享型/尊享型/至尊型等多種車型，售價區(qū)間為13.48-21.18萬元，備受消費者的喜愛。

今年前5月，江鈴汽車共生產(chǎn)皮卡29337輛，同比增長69.74%；銷售皮卡28908輛，同比增長66.06%，市場表現(xiàn)頗為優(yōu)秀。隨著皮卡全面解禁政策的利好，江鈴皮卡的銷量還將進一步上升。

在第20萬臺量產(chǎn)車下線后，江淮皮卡的銷量大放異彩。5月，江淮皮卡銷量3951輛，同比增長35.9%，環(huán)比4月的3279輛增長20.5%，排名第3。

作為江汽集團“做大做強商用車”戰(zhàn)略的重要組成部分、十四五期間優(yōu)先發(fā)展的核心業(yè)務(wù)板塊之一，江淮皮卡開啟了品牌發(fā)展的新征程，并于今年5月23日迎來了第20萬臺量產(chǎn)車下線的歷史時刻。

憑借完善的產(chǎn)品矩陣以及超強的產(chǎn)品實力，江淮皮卡旗下江淮T6、江淮T8/T8PRO、悍途等多款優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品值得信賴，貼心服務(wù)讓用車更放心，同時也將為更多家庭帶去美好皮卡新生活。

在皮卡全面解禁的大潮下，江淮皮卡將乘勢而上，搶抓發(fā)展機遇，成為“全球硬派皮卡倡導(dǎo)者”，斬獲更多消費者的喜愛。現(xiàn)在購買江淮皮卡，也有更大力度的優(yōu)惠政策、更方便的金融服務(wù)以及更貼心的產(chǎn)品服務(wù)。

在國內(nèi)皮卡市場，江西五十鈴還是不錯的。5月，江西五十鈴皮卡銷量3726輛，同比增長12.6%，環(huán)比4月的1862輛增長100%，排名第4。

依托五十鈴百年造車精髓，江西五十鈴市場銷量連續(xù)穩(wěn)居國內(nèi)皮卡市場前三、合資皮卡第一，多款經(jīng)典車型均表現(xiàn)出強大的影響力。

其中，鈴?fù)匾恢笔菄鴥?nèi)最暢銷的合資皮卡車型之一。5月10日，鈴?fù)谿ANK汽油版正式上市。新車共推出8款車型，官方指導(dǎo)價13.68萬—18.28萬元。

它搭載行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的2.0T汽油發(fā)動機，匹配采埃孚8AT變速箱，配備五連桿后懸等配置，看點非常多。隨著鈴?fù)谿ANK皮卡的上市，江西五十鈴皮卡的銷量或?qū)⑦M一步提升。

和上月相比，鄭州日產(chǎn)的市場表現(xiàn)并不優(yōu)異。5月，鄭州日產(chǎn)的皮卡銷量達3692輛，同比下降19%，環(huán)比4月的4065輛下降9.2%，排名第5。

5月，鄭州日產(chǎn)旗下銳騏7開啟預(yù)售。新車定位于舒享合資皮卡，搭載柴油和汽油兩種動力，包含兩驅(qū)/四驅(qū)、MT/AT、標箱/長貨箱/平底貨箱等多種版本車型，預(yù)售價格只要11.38萬元起。

在皮卡乘用化大趨勢下，銳騏7著力塑造“高性能、高顏值、高品質(zhì)”的產(chǎn)品標簽，將“舒享合資皮卡”發(fā)揮到極致，也將自身對宜商宜家概念的認知再度深化。

銳騏7的開啟預(yù)售，標志著鄭州日產(chǎn)將加快皮卡在商、乘、越野等多場景的品類覆蓋，能支撐鄭州日產(chǎn)進一步實現(xiàn)產(chǎn)品向上、品牌向上，未來可期。

從各個皮卡企業(yè)的市場表現(xiàn)來看，僅有上汽大通、江淮皮卡、長安皮卡、河北中興等4家企業(yè)實現(xiàn)正增長，其他6家企業(yè)均負增長。

其中，上汽通用五菱皮卡、長城皮卡、北汽福田的同比下滑幅度均超過20%。

可見，隨著入局者的增多，皮卡市場的競爭將愈加激烈。而且，今年前5月，皮卡市場累計銷量達到20.7萬輛，同比下降10.3%。

如果接下來市場沒有起色，今年國內(nèi)皮卡市場大概率會回歸到2020年的水平，即年銷量穩(wěn)定在50萬輛左右。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的皮卡销量又跌了：五菱蔫得抬不起头的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。