去年6月份，上汽集團股東大會上，有投資者提問：上汽是否會考慮，在自動駕駛方面，與華為等第三方公司合作，上汽董事長陳虹回應(yīng)稱：與華為這樣的第三方公司合作自動駕駛，上汽是不能接受的。

“這就好比有一家公司為我們提供整體的解決方案，如此一來，它就成了靈魂，而上汽就成了軀體。對于這樣的結(jié)果，上汽是不能接受的，要把靈魂掌握在自己手中。”

一石激起千層浪，董事長的這番言論發(fā)出后，引來了多方的熱議。而在當年12月份，上汽集團宣布國內(nèi)首個車企L4級自動駕駛運營平臺——享道Robotaxi正式啟動運營。

近日，據(jù)媒體報道，Cerence賽輪思宣布將為上汽集團旗下享道Robotaxi提供移動助理技術(shù)。

據(jù)了解，賽輪思移動平臺是一種端到端的解決方案，它可以提供接近人類交互的個性化體驗，使用包括語音、手勢和視線在內(nèi)的多模態(tài)方式，融合車內(nèi)外的信息，為用戶實現(xiàn)與數(shù)字世界的無縫連接。

同時，上汽享道Robotaxi還采用了賽輪思的先進語音信號增強（SSE），這是一套基于AI的聲音處理技術(shù)，可以消除麥克風輸入的噪聲。

而通過語音喚醒AI助手，Robotaxi的車載助手即可滿足用戶一系列多樣化需求，包括使乘客能夠控制空調(diào)、調(diào)節(jié)車窗等。

不知道與賽輪思合作，上汽能夠交出怎樣的答卷，期待更多的產(chǎn)品落地。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的曾公开拒用华为 上汽“灵魂”再添得力助手的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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