“ 一入豪門深似海 ”。這話用來(lái)形容最近的保時(shí)捷車主再貼切不過(guò)了。

深陷 “ 減配門 ” 的保時(shí)捷，這兩天屬實(shí)讓吃瓜群眾吃了個(gè)頂飽。先是黑貓上百條集體投訴，再是直播間刷禮物怒噴，最后再上演短視頻車評(píng)人“ 聯(lián)名控訴 ”的盛況。

保時(shí)捷到底做錯(cuò)了啥？各位搬好板凳備好瓜子，我給大伙切個(gè) “ 瓜 ”。去年下半年，因?yàn)橐咔楣┴浐托酒倘钡脑颍?strong>保時(shí)捷 Macan、Panamera 等車型取消了電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱。

焦點(diǎn)就是這個(gè)電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱。轉(zhuǎn)向柱大概是下面動(dòng)圖里長(zhǎng)得這樣，電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱就是在柱旁邊加上小電機(jī)、控制模塊和存儲(chǔ)芯片，從而實(shí)現(xiàn)方向盤的上下前后調(diào)節(jié)。與之對(duì)應(yīng)的手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱就是加一個(gè)手動(dòng)撥桿，你得自己手動(dòng)調(diào)節(jié)，跟手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅一個(gè)味，但沒了電動(dòng)的尊貴味。

電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱可以實(shí)現(xiàn)方向盤記憶、舒適進(jìn)入和一些高級(jí)輔助駕駛功能，是許多豪華高端轎車的標(biāo)配。

比如方向盤記憶功能。你身高 1 米 9，女朋友 1 米 7，女友開完車后你再開肯定要重新調(diào)整座位姿勢(shì)和方向盤角度。

但有了方向盤記憶功能，你只需要一個(gè)按鈕，就可以調(diào)整到之前提前設(shè)置好駕駛姿勢(shì)。

還有那個(gè)舒適進(jìn)入，你車門一開方向盤和座椅都會(huì) “ 讓開 ” ，給你最大的空間進(jìn)入車內(nèi)。優(yōu)雅！這可太優(yōu)雅了。

我花個(gè)上百萬(wàn)買個(gè)保時(shí)捷，圖的不就是這 “ 管家傍身 ” 一般的享受嘛。結(jié)果有車主爆料，保時(shí)捷把電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱換成了手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱，那些 “ 貼身管家 ” 的豪華功能估計(jì)要沒。

但為了安撫車主，保時(shí)捷還拍著胸脯承諾，“ 別急，后續(xù)我們會(huì)給你免費(fèi)換電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱 ”。

結(jié)果到了今年四月，保時(shí)捷轉(zhuǎn)頭就反悔了，說(shuō)我實(shí)在拿不出貨，賠你們 2300 塊，這事就算了。。。

這可把車主們?nèi)菒懒耍@不耍人嗎？

還讓車主氣不過(guò)的是，保時(shí)捷 4S 店加裝原廠電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱，要三萬(wàn)多。你才賠我 2300 塊？？？

，有人發(fā)現(xiàn)保時(shí)捷在北美市場(chǎng)是配備了電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱，只是沒有裝芯片。

后續(xù)芯片一到位，售后不用拆車，幾小時(shí)就搞定了。

但是國(guó)內(nèi)的用戶們，是純純的手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱。根據(jù)國(guó)內(nèi)車圈大V@吳佩的說(shuō)法，從手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱換上電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱，工時(shí)費(fèi)就得兩天，而且還得把車拆了。

所以大伙紛紛猜測(cè)，保時(shí)捷壓根沒打算給中國(guó)車主裝電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱，就是想用手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱蒙混過(guò)關(guān)。

這不是雙標(biāo)，區(qū)別對(duì)待，欺騙消費(fèi)者嗎？到此，這事就徹底炸鍋了。

4 月 27 日，保時(shí)捷 Taycan Cross Turismo 新車發(fā)布會(huì)直播間，剛開播就全是口誅筆伐的聲討彈幕。

無(wú)奈官方關(guān)閉彈幕，結(jié)果車主們直接改成“金牛保時(shí)捷還我電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱”、“寶時(shí)捷涉嫌銷售欺詐”、“ 保時(shí)劫要不還你 2300 飛舞卷”等用戶名，在直播間送禮物刷屏。

眼看壓不住怒火，4 月 30 日保時(shí)捷發(fā)布致車主的一封信。但這封信不僅沒把事緩和，反而越燒越旺。

這封信里沒有提一句解決方案，全部是在 “ 哭窮 ” 。

“疫情嚴(yán)峻”，“半導(dǎo)體行業(yè)嚴(yán)峻”，“ 我們也很急切 ”，咋解決這事容我再考慮考慮。。到了 5 月 10 號(hào)，“ 減配門 ” 這事算是發(fā)酵到了頂峰。

先是抖音車評(píng)人蔡老板發(fā)布視頻聲討保時(shí)捷，之后，你能在各種短視屏平臺(tái)看的 “ 車評(píng)人 ”幾乎全部統(tǒng)一戰(zhàn)線，加入戰(zhàn)場(chǎng)，聲討保時(shí)捷。

但凡有點(diǎn)粉絲的跟車沾邊的，全部都在聲討保時(shí)捷，甚至在 “ 討伐 ” 視頻里還帶貨起了玻璃水。

這事味就逐漸不對(duì)了，后面更是出現(xiàn)了短視頻創(chuàng)作者假借維權(quán)名義，帶貨、蹭熱度的炒作討伐視頻。

好在 5 月 16 日人民網(wǎng)下場(chǎng)，替車主們發(fā)聲，稱保時(shí)捷“ 糊弄了事，沒有恥感 ”，才算穩(wěn)住局面。

保時(shí)捷也終于在昨天公布了解決方案。針對(duì)此前承諾過(guò)恢復(fù)轉(zhuǎn)向柱電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的客戶，保時(shí)捷將履行承諾，免費(fèi)提供相關(guān)功能的恢復(fù)服務(wù)。對(duì)于所有受影響客戶，保時(shí)捷將提供一整年延長(zhǎng)保修服務(wù)。

根據(jù)大V @PS3 保羅的消息，對(duì)于不想恢復(fù)電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的車主，官方還提供 13800 元服務(wù)代金券。

時(shí)隔近兩個(gè)月，保時(shí)捷“ 減配門 ”終于算告一段落。

回味這份大瓜你會(huì)發(fā)現(xiàn)，保時(shí)捷犯錯(cuò)就錯(cuò)在它們太拖沓了。如果在 4 月初車主們剛提出訴求時(shí)，你就拿出這樣合適的解決方案，這事不就痛快解決了，哪至于鬧成這樣。

當(dāng)然了，“聲討保時(shí)捷，幫助車主維權(quán) ” 這事鬧到最后成為短視頻平臺(tái)蹭流量、尬黑搞熱度的話題，瞎帶節(jié)奏也確實(shí)過(guò)了些。

但有一說(shuō)一，要不是保時(shí)捷沒把這事處理好，也不會(huì)給他們這機(jī)會(huì)鉆空子。

再多啰嗦一句，2021 年，保時(shí)捷全球賣了 30 萬(wàn)輛車，中國(guó)市場(chǎng)同期銷量快 10 萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)幾乎占了三分之一，中國(guó)也成為連續(xù) 7 年成為保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)。

所以說(shuō)，中國(guó)消費(fèi)者選擇相信保時(shí)捷，也希望車企們能拿出真誠(chéng)的態(tài)度來(lái)面對(duì)消費(fèi)者。別再搞 “ 按鬧分配 ” 這事了。

最后，希望大伙都能買到一輛到手就能開的放心車。

撰文：脖子右擰編輯：面線

圖片資料來(lái)源：

快科技-保時(shí)捷公布減配轉(zhuǎn)向柱電調(diào)功能解決方案：恢復(fù)功能+整車延保一年

黑貓投訴-保時(shí)捷

三言財(cái)經(jīng)-保時(shí)捷“減配門”始末：車主刷禮物維權(quán) 汽車大V空前團(tuán)結(jié)

知乎-保時(shí)捷減配；保時(shí)捷“轉(zhuǎn)向柱”惡意減配，國(guó)內(nèi)外雙標(biāo)實(shí)錘

侃車族-車論｜一根電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱引發(fā)的血案

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百度圖片；谷歌圖片

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的保时捷被人民网点名批评 都因为它这一波波骚操作的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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