繼iX與iX3之后，電氣化魔爪伸向?qū)汃R旗下入門款SUV。全電iX1與油車X1共享FAAR前驅(qū)平臺(tái)，它們一同被送往位于瑞典北部的寶馬試車場(chǎng)進(jìn)行低溫及冰雪環(huán)境測(cè)試：

iX1使用寶馬第五代電驅(qū)技術(shù)，高配xDrive車型內(nèi)置雙電機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)不可小覷。預(yù)計(jì)iX1與純電MINI鄉(xiāng)下人共享電驅(qū)單元與電池組，兩者的行駛里程均在450公里（WLTP）左右，這兩款小型純電SUV將首先在德國萊比錫工廠試產(chǎn)。

新一代燃油版X1將于今年秋天面市，然后才是iX1，預(yù)計(jì)未來數(shù)月里寶馬將穩(wěn)步提升新款X1的炒作熱度。

此外，寶馬還發(fā)布了一段M4 CSL（輕量化）宣傳視頻，展示公司施以各種減重手段試圖打造最快M3/M4車型。M4 CSL儼然是E46 M3 CSL的精神繼承者，前者必須對(duì)得起這個(gè)稱號(hào)，為此拆掉了后排座椅，活活減重一百多公斤：

M4 CSL只提供后驅(qū)自動(dòng)擋車型，據(jù)說新款S58發(fā)動(dòng)機(jī)可迸發(fā)550馬力，超越現(xiàn)款M4雷霆版所提供的503馬力。為方便車迷達(dá)成最佳圈速，M4 CSL出廠標(biāo)配米其林Pilot Sport Cup 2R半熱熔胎并使用更硬的懸架設(shè)定：

四出排氣與遮蓋在偽裝布下的尾翼清晰可見：

M4 CSL的黃色日行燈與M5 CS類似，寶馬將于5月20號(hào)揭示量產(chǎn)車真容，有傳言說限產(chǎn)1000臺(tái)。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的宝马iX1谍照的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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