4月14日消息，快科技從相關渠道獲悉，創(chuàng)維HT-i將于4月18日實車亮相，新車最大的亮點在于使用了比亞迪DM-i插混系統(tǒng)。

其搭載驍云-插混1.5L高效發(fā)動機，熱效率為43.04%，最大功率81kW，峰值扭矩為135N·M，并采用EHS電混系統(tǒng)動力總成，官方公布的新車純電續(xù)航里程200km，綜合續(xù)航里程1267km，滿油滿電從北京能跑到上海。

創(chuàng)維HT-i支持發(fā)動機和電機同時驅動，也可以發(fā)動機和電機分別單獨驅動，避免了高速行駛時能耗偏高的問題，虧電油耗低至5.3L/100km。

作為創(chuàng)維EV6的兄弟車型，HT-i延續(xù)了EV6的設計風格，但前臉配有經(jīng)過重新設計的進氣格柵，創(chuàng)維汽車稱之為引力波美學概念。

車身尺寸預計與EV6保持一致，長寬高為4698*1908*1696毫米，軸距2800毫米，定位于緊湊型SUV。

該車內飾暫時未知，預計會與EV6保持一致，配有大尺寸中控屏、全液晶儀表盤等能夠彰顯科技化的配置。

至于為何名不見經(jīng)傳的創(chuàng)維汽車能夠用上時下大火的比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)，有網(wǎng)友認為，創(chuàng)維集團總部和比亞迪總部均位于深圳，比亞迪這也算是幫扶地區(qū)兄弟企業(yè)了。

這里簡單做個拓展，創(chuàng)維汽車的前身實際上就是“天美汽車”，2010年，黃宏生在南京成立開沃集團，次年收購并重組南京金龍客車制造有限公司。

控股南京金龍后，開沃集團將重心由傳統(tǒng)中巴轉向新能源汽車，2017年，開沃正式進軍乘用車市場；2020年11月，開沃首款純電中級SUV天美ET5正式發(fā)布。

2021年3月26日，開沃新能源汽車集團與創(chuàng)維集團簽訂商標轉讓協(xié)議，開沃集團正式獲得帶有“創(chuàng)維”及“Skyworth”的11個商標，商標轉讓完成后，開沃新能源旗下品牌天美汽車正式更名為“創(chuàng)維汽車”。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的“移植”比亚迪DM-i 创维HT-i四天后将亮相：续航1267公里的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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