早在2018年，中保研就曾將別克GL8拉到了測(cè)試場(chǎng)地，結(jié)果該車在“駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞”項(xiàng)目表現(xiàn)尤其差勁，A柱直接彎折近乎90度，一度廣受網(wǎng)友吐槽。

四年之后，經(jīng)歷了改款的別克GL8再次遇到中保研，會(huì)有怎樣的進(jìn)步或者是改變呢？

從中保研最新公布的測(cè)試成績(jī)來看，對(duì)比第一次參加中保研時(shí)的“拉胯”，新款GL8還真的有所進(jìn)步，最直接的表現(xiàn)就是A柱方面。

具體來看，新車在駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞里，取得了A（良好）的成績(jī)，雖然沒能像其他參評(píng)的轎車、SUV那般取得最好的“G”，但相比于四年前的自己來講，還是有一定進(jìn)步，而從測(cè)試視頻來看，該車駕駛員側(cè)的A柱雖仍有形變的，但確實(shí)抗住了碰撞沖擊。

需要特別說明的是，由于車型結(jié)構(gòu)的特殊，MPV在面對(duì)碰撞測(cè)試時(shí)，天然要劣于轎車和SUV，即便是在北美賣得非常火熱的豐田Sienna，也曾在IIHS碰撞測(cè)試中，出現(xiàn)過與GL8相同的“斷A柱”的情況。

不過已經(jīng)是舊事了，現(xiàn)款Sienna則完美地通過了IIHS測(cè)試，從這方面來講，就被動(dòng)安全而言，Sienna要優(yōu)于GL8。

當(dāng)然，嚴(yán)謹(jǐn)起見，國(guó)產(chǎn)賽那暫時(shí)還沒有經(jīng)歷中保研的檢測(cè)，所以這里的Sienna僅指美版車型。

而以“G”的成績(jī)完美通過中保研的MPV目前僅有一款，它就是上汽榮威iMAX8，不過就銷量而言，跟別克GL8根本不是一個(gè)量級(jí)，它甚至連不加價(jià)的賽那都比不過。

榮威iMAX8

隨著MPV車型的逐步熱銷，這里希望早日看到諸如廣汽豐田賽那、廣汽本田奧德賽等更多MPV的中保研碰撞測(cè)試成績(jī)，如此也能給消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)提供更多的指導(dǎo)意義。

同時(shí)也希望別克GL8在更新?lián)Q代時(shí)，能夠徹底進(jìn)行加強(qiáng)，再進(jìn)一步，完美通過相關(guān)測(cè)試，不負(fù)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)它的喜愛和信賴。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的别克GL8再战中保研：A柱这回抗住了的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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