前段時(shí)間，騰勢汽車銷售服務(wù)有限公司營業(yè)執(zhí)照已下發(fā)，比亞迪重新建設(shè)高端的服務(wù)和體驗(yàn)即將開始，而趙長江則任命為比亞迪高端品牌籌備辦公室主任。

事實(shí)上，對于騰勢品牌，不少消費(fèi)者也并不陌生，作為中國首款高端品牌，也是與奔馳合作開發(fā)而來，騰勢此前在國內(nèi)也有一定的知名度，且車型的產(chǎn)品力也十分優(yōu)秀。

日前，趙長江在其個(gè)人微博上發(fā)帖稱，公司停車場偶遇10年車齡的老騰勢，是中國第一款高端車型，目前還具有非常好的駕駛、續(xù)航的體驗(yàn)！ ​​​​

他的觀點(diǎn)也得到了不少網(wǎng)友的支持，十年前，國內(nèi)的高端電動車屈指可數(shù)，比亞迪騰勢，作為首個(gè)吃螃蟹的挑戰(zhàn)者，也是首家將電動車賣到30萬以上價(jià)位的車企。

以已經(jīng)停售的2014款騰勢車型為例，指導(dǎo)價(jià)分別為36.9、39.9萬元，其搭載47.5kWh的磷酸鐵鋰電池，NEDC續(xù)航253km，以現(xiàn)在的電動車?yán)m(xù)航水準(zhǔn)來看，這個(gè)續(xù)航里程一般，但在當(dāng)年，也已屬于較高水平。

而今，比亞迪已經(jīng)成為了全國新能源銷量第一的企業(yè)，在全球范圍內(nèi)也是屬于前三水平，比亞迪也將重啟騰勢品牌，相同的是，仍定位于高端品牌。

據(jù)已經(jīng)曝光的信息顯示，全新騰勢首款車型為MPV，相應(yīng)的諜照圖也已曝光，計(jì)劃將會在4月份召開發(fā)布會，屆時(shí)，我們拭目以待。

總結(jié)

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