无人驾驶汽车之争本田为何未战先败
??????? 摘要 : 本田汽車的研發部門對于汽車雖然理解深刻,但從整體而言,本田的造車理念還停留在上個時代,在未來的無人駕駛競爭中,本田已經有未戰先啊敗的苗頭。
??????? 百度百家The BIG Talk硅谷站連續5小時的高密度頭腦風暴,果然讓人有營養過剩的感覺。不過在這篇文章里,我想吐槽一下豐田汽車,主講嘉賓之一的Nick Sugimoto對于智能駕駛汽車雖然理解深刻,也不乏幽默感,但從整體而言,本田的造車理念還停留在上個時代,在未來的無人駕駛時代,本田已經有未戰先啊敗的苗頭。
??????? 我為什么在自動駕駛領域看衰本田
??????? 在Nick Sugimoto講演之后,有一個同行的百家作者對我說,Nick Sugimoto的講演與2007年他做畢業設計時研究的智能汽車并沒有大的改變。
??????? 在演講的開始,Nick播放了一段精彩的動畫,通過一枚螺母不斷變形,將交通工具的各種形態變化演繹得非常生動。但在我來看,本田目前的研究重點依然是基于現有汽車的造車理念,所謂的智能駕駛只是一些錦上添花的功能。
??????? 本田研究的人車語音對話系統,在個別環節上還需要人用手去做觸控確認,而且駕駛者的眼睛也要時不時地去看中控屏幕。以至于在Nick演講完,主持人在互動環節中直言不諱地指出,目前汽車的人車交互系統已經很讓駕駛員分心了,現在是不是要做一個系統讓他們更加分心,這豈不是很危險?
??????? 事實也確實如此,現有的車載系統都存在一定的遺憾,語音是較為理想的人車交互自然方式,但在路上行駛時,由于受周邊環境的噪音影響,語音交互的準確性會大幅的降低,所以這被迫使得人需要將視線從前方道路轉移到中控屏幕上,去做修正或確認,如果單獨駕車,這將帶來巨大的風險。
??????? 但這并不足以讓本田掉隊,因為其他的汽車廠家采用的智能駕駛技術也幾乎是類似的方案。但未來對于大多數只想快捷經濟地從A到B的用戶來說,無人駕駛汽車或許是更好的選擇。
??????? Nick在講演時也提到了從A點到B點的案例,他認為最佳的方案就是通過Uber叫輛出租車。但顯然這是思維停留在現有的技術和產品基礎之上的,未來的無人駕駛汽車在定點輸送上顯然更具經濟性。
??????? 在我來看,汽車廠商并不缺少技術底蘊,導致他們在無人駕駛技術上策略保守的根本原因,是他們擔心在無人駕駛汽車普及時,汽車廠商的主動地位將被Google這樣的互聯網公司所代替,汽車廠商所謂的智能駕駛技術,其實本質上依然是以人為駕車主體,智能駕駛系統只是提升檔次和售價的輔助功能而已。
??????? 本田漏算了什么要素?
??????? 本田從2005年就開始在硅谷成立風投資本,并開始借助硅谷良好的創新環境和人才優勢,力圖在研發和創新上保持領先,并且與Google一起合作開發未來的汽車技術。
??????? 但從Nick的講演所描述的內容來說,本田對新技術產業所帶來的破壞性創新作用顯然是低估了。比如車聯網技術給汽車安全性帶來的翻天覆地的變化。車聯網的基礎應該是物聯網,未來的汽車上都可能裝備實時溝通的能力,車輛前后左右的運行狀態,包括瞬時的速度、加速度都可以進行毫秒級的實時溝通,當周圍車輛有軌跡的變化時,這些信號會第一時間內傳遞給其它車輛,所以其它車輛有充足的時間做出反應,這要比人類駕駛要敏捷可靠。
??????? 用本田的思維方式來看,要讓汽車達到如此高的周邊車輛和環境識別精度,就必須具備精度極高、響應速度極快的攝像頭、傳感器和中央控制系統,但其實這些信息都可以通過物聯網和互聯網來快速傳遞,未來的道路也可能會加入物聯網的基因,有一些馬路中間有古樹等障礙物的路段,可以通過地圖信息或者古樹周圍的物聯網發射點,清晰地告訴無人駕駛汽車,這顯然要比靠雷達或者攝像頭識別來更精準和安全,而且也便宜得多。
??????? 當然這些設想目前因為物聯網標準未定,現有的通信網絡高延遲也不支持如此高的實時通訊要求,但這些技術性的問題并不是太大的問題,因為在解決這些瓶頸的同時也給很多公司帶來了全新的生意機會。
???? ? 未來5G網絡已經明確地將車聯網的實時通訊需求,而且5G目前來看有提前部署的可能性,再加上移動互聯網巨大的產業需求,所以實時通訊的問題并不是真正的問題。
?? ? ? 本田擁抱車聯網的做法,其實就是智能終端+已有通訊網絡+傳統汽車+智能輔助駕駛,這與現在大多數的汽車其實沒有什么本質的變化,僅僅是在汽車和人的交互界面上作了優化,本田與蘋果和Google的合作也僅僅是為了實現這種設想,這與很多傳統行業擁抱移動互聯網的結果是一樣的,因為要維系過去的價值體系,所以他們缺乏真正變革的勇氣。在電動汽車上,傳統汽車廠商已經將這種基因上的缺陷表現得淋漓盡致,而在無人駕駛汽車時代,本田等傳統汽車廠商在節奏上落后也是慣性所致。
?????? 本田漏算的原因,我認為最重要的是它因為現有的利益關系,過度地強調了像無人駕駛技術在技術上實現的難度,而忽略了物聯網等新技術可能帶來的低成本、高精度機會,所以他們做出的戰略決策總是在無意中維持現有的產業和利潤格局?;ヂ摼W公司則是毫無歷史包袱,他們就希望在顛覆中獲得進入到汽車領域的機會,有心算無心,所以本田等傳統汽車廠商在無人駕駛汽車時代已經有未戰先敗的跡象。
總結
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