如題，最好是有車的車主給評論下，網(wǎng)上收集的我基本都看過了。

想買CTS，但是聽人說底盤低，會刮低，不知道怎麼抉擇，真的很低嗎？？？

通用凱迪拉克 報(bào)價(jià) | 圖片 | 視頻 進(jìn)入官方網(wǎng)站 SLS賽威 車型 廠商指導(dǎo)價(jià) 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 日期 06款 2.8 精英型 44.80萬 44.80萬-44.80萬 9月19日 發(fā)動機(jī)：V6 排量：2.8 馬力：209 變速箱：5擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 06款 2.8 豪華型 49.80萬 49.80萬-49.80萬 9月19日 發(fā)動機(jī)：V6 排量：2.8 馬力：209 變速箱：5擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 06款 3.6 精英型 56.80萬 56.80萬-56.80萬 9月19日 發(fā)動機(jī)：V6 排量：3.6 馬力：255 變速箱：5擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 06款 3.6 豪華型 63.80萬 63.80萬-63.80萬 9月19日 發(fā)動機(jī)：V6 排量：3.6 馬力：255 變速箱：5擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 06款 4.6 旗艦型 82.80萬 82.80萬-82.80萬 9月19日 發(fā)動機(jī)：V8 排量：4.6 馬力：320 變速箱：6擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 進(jìn)口凱迪拉克 報(bào)價(jià) | 圖片 | 視頻 進(jìn)入官方網(wǎng)站 凱迪拉克CTS 車型 廠商指導(dǎo)價(jià) 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 日期 2.8精英運(yùn)動版 36.80萬 36.80萬-36.80萬 9月19日 發(fā)動機(jī)：V6 排量：2.8 馬力：210 變速箱：6擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 2.8精英運(yùn)動天窗版 37.80萬 37.80萬-37.80萬 9月19日 發(fā)動機(jī)：V6 排量：2.8 馬力：210 變速箱：6擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 2.8豪華運(yùn)動版 41.80萬 41.80萬-41.80萬 9月19日 發(fā)動機(jī)：V6 排量：2.8 馬力：210 變速箱：6擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 3.6精英高性能版 48.80萬 48.80萬-48.80萬 9月19日 發(fā)動機(jī)：V6 排量：3.6 馬力：310 變速箱：6擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 3.6旗艦高性能版 58.80萬 58.80萬-58.80萬 9月19日 發(fā)動機(jī)：V6 排量：3.6 馬力：310 變速箱：6擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 CTS-V 110.00萬 110.00萬-110.00萬 9月19日 發(fā)動機(jī)：V8 排量：6.2 馬力：556 變速箱：6擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比

本人從事汽車服務(wù)行業(yè)五年多了，幾乎所有平民化的車都接觸過。一是自己比較年輕也屬那種狂野型的個(gè)性，有碰到好的車都想感受下。另一是自己專業(yè)從事汽車相關(guān)行業(yè)，對車也比較了解。車子接觸的多，我沒敢說對所有車都很了解。但給我印象最好的車子還是寶馬的老530I（E39）和凱迪拉克CTS 3.6。這兩款都是屬于高性能運(yùn)動型車輛，CTS會更突出點(diǎn)。那這邊我們就不談BMW了，就說說CTS的不足之處。對于CTS，我可能算是個(gè)比較了解他的人了，決對是好車，畢竟接觸他好長段時(shí)間了。下面我就簡單列出我所發(fā)現(xiàn)的一些問題，供大家參考：1.動力系統(tǒng)終究是民用版的，經(jīng)不起魔鬼式的考驗(yàn) 個(gè)人習(xí)慣采用手動模式駕駛，六千二轉(zhuǎn)速換檔屬正常駕駛。對于CTS的HFV6發(fā)動機(jī)，其實(shí)并不是非常耐高轉(zhuǎn)速折磨，要是心狠對他，馬上問題就出現(xiàn)：持續(xù)高轉(zhuǎn)速就會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)溫度高，水溫最高可以達(dá)到120度. 變速箱熱衰竭嚴(yán)重，過長時(shí)間失速后再大腳油門，明顯感覺轉(zhuǎn)速上去車速上不去。2.隔音效果一幫 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一上2500，明顯聽到咆哮聲。不過這對于一部運(yùn)動型的車輛來說，應(yīng)該可以理解。3.美國貨不注意細(xì)節(jié)問題 后差速器出現(xiàn)油封漏油、剎車盤容易變形（也許和駕駛習(xí)慣有關(guān)）、CD容易卡碟.. 但終究對這車我還是非常看好的，底盤非常好料（干到大石頭居然就只有剎車油管被刮斷，其他一概沒事），車身非常結(jié)實(shí)、安全，呵呵，因?yàn)樽约河杏H自體驗(yàn)過這車耐撞程度。

沒得比，奧迪A6是偏重商務(wù)的車子，車子尺寸，豪華舒適與適當(dāng)?shù)男阅苁切枰腃TS偏重運(yùn)動，性能與操控要更加優(yōu)秀

沒有出息的家伙！你在看看SRX，cts就不怎么樣了！再說精英版的很垃圾的！配置少了太多了！要買就買41.8萬的豪華版的！我買的就是08款的豪華版的！不過現(xiàn)在看看SRX，哎后悔咯！車型還可以！起步慢！油耗還行！不過彪起來同排量的我想沒有可以比的！我拉到205碼感覺還可以操控它！不錯(cuò)的！

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的凯迪拉克cts的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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