聽(tīng)說(shuō) 新賽歐 1.2的發(fā)動(dòng)機(jī) 是老樂(lè)騁發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力不怎么樣 夏季開(kāi)冷氣的時(shí)候 上個(gè)坡都不行 高速行駛過(guò)快 也不行？ 到底有沒(méi)有這回事？

什么牌子的發(fā)動(dòng)機(jī)，哪生產(chǎn)的？除了新賽歐用了這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)還有別的車(chē)用了這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？謝謝了

S-TEC III。新賽歐搭載S-Tec 1.2L和1.4L兩種排量的高效率發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)是在全球動(dòng)力總成支持下，由上海通用汽車(chē)和上海通用泛亞在S-Tec技術(shù)上全新主導(dǎo)開(kāi)發(fā)而來(lái)。

新車(chē)評(píng)網(wǎng)新賽歐的視頻評(píng)測(cè)里曾說(shuō)過(guò)，1.2的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更先進(jìn)，能詳細(xì)說(shuō)一下這款1.2的發(fā)動(dòng)機(jī)比1.4的先進(jìn)到何處嗎？謝謝了。拜托了各位 謝謝

油耗怎么樣？還有 噪音大不！

總的來(lái)說(shuō)是一臺(tái)低耗高效小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。　　作為家用轎車(chē)，新賽歐的動(dòng)力單元并不是以強(qiáng)勁動(dòng)力為首要訴求，而是更多傾向于燃油的經(jīng)濟(jì)型。不過(guò)更少的燃油消耗不妨礙高效的動(dòng)力性能。高配車(chē)型上搭載的1.4升S-TEC III型發(fā)動(dòng)機(jī)此前也在樂(lè)風(fēng)上使用，技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。1.4升排量能夠提供76千瓦的最大功率，4200轉(zhuǎn)輸出131牛米的扭矩峰值，對(duì)于一款小車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)可觀。不過(guò)要想提速更有力，更迅速，還需要將轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以上，0-80公里/小時(shí)，新賽歐能夠跑出9.3秒的成績(jī)，足以應(yīng)付城市里的超車(chē)。　　在頻繁的急加速，測(cè)試等非常規(guī)駕駛后，車(chē)內(nèi)的油表僅僅減少了一格，盡管沒(méi)有取得比較準(zhǔn)確的油耗值，但是也能從一個(gè)側(cè)面看出這臺(tái)1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)型還是相當(dāng)出色的。　　而1.2升的發(fā)動(dòng)機(jī)呢，是B系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，是由GM主導(dǎo)的全新項(xiàng)目，是中國(guó)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的新標(biāo)桿。該發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)指標(biāo)、制造工藝可以說(shuō)在相同排量、相同價(jià)位的發(fā)動(dòng)機(jī)里面是相當(dāng)出眾的，1.2排量的功率基本可以媲美一般發(fā)動(dòng)機(jī)1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有勁（當(dāng)然，是同級(jí)別，呵呵，不能跟2.4的比～）。　　有些別有用心的人喜歡說(shuō)這是面包車(chē)上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，多么的差多么的爛等等……其實(shí)這都是些無(wú)稽之談。其實(shí)這款1.2的發(fā)動(dòng)機(jī)很早就已經(jīng)被使用在了雪佛蘭樂(lè)騁上面，已經(jīng)經(jīng)受了市場(chǎng)的考驗(yàn)，絕對(duì)是值得信賴(lài)的一款機(jī)器。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的13款赛欧发动机怎么样的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

如果覺(jué)得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯(cuò)，歡迎將生活随笔推薦給好友。