這個問題可以回答得非常簡單，也可以回答得相當復雜。簡單的答案是：全自動。復雜的答案是：行車電腦會通過監控全車的數據，來搜集有用的信息做出盡量正確的判斷，比如，發動機未達到正常工作溫度、自動空調未達到預設溫度、電瓶儲電量不夠、停車后轉動方向、啟停間隔太頻繁、車輛緊急剎停、倒車時……這些情況下都不會啟動該功能。

一、簡單介紹現在配備發動機自動啟停技術的車可以說是越來越多了，在自主品牌的車型上更是屢見不鮮，那么可能很多人買了車不太了解這個功能，我簡單介紹下發動機自動啟停吧，一句話就可以，讓我們的車輛怠速狀態變成熄火狀態，從而達到省油的目的。二、正確使用當我們開啟了這個功能，加上我們的車速并不快的時候（車速快的時候，深踩剎車可不會觸發這個功能）這時候我們慢慢踩剎車，車速會慢慢下來，當車輛停止的時候，我們再稍微用力點踩剎車，發動機自動啟停就會觸發，發動機會熄火。然后我們掛上P檔，或者N檔拉手剎（也可以不換擋一直在D擋，但是我感覺掛個P擋安全點）再松開剎車，車輛就會一直熄火，達到省油的目的。那我們該如何結束發動機熄火狀態呢，這時候只需要踩下剎車，發動機立馬啟動，然后我們掛上檔位，正常開就行。三、注意事項1.跟車在大城市擁擠的路段，有時候需要頻繁的跟車，這時候的自動啟停可能就比較煩人了，因為常常發動機在重啟后會有一些抖動，影響駕駛的體驗，這時候我們可以把它先關閉，找找那個大寫英文字母A，周圍還有個不完整的弧的圖標，按一下就可以關閉了。2.通過積水路面大家都知道，發動機進水就基本廢了，而自動啟停就是通過發動機的熄火來提升燃油經濟性，所以當通過高液面的水面，我們需要關閉自動啟停，不然行駛中有可能會熄火，發動機倒灌進水而損壞。3.汽車啟動有時候，我們剛啟動發動機，已經上路了，雖然自動啟停的按鍵是不發光的（自動啟停是開啟狀態）儀表盤沒有自動啟停的標識，這時候，我們不用著急，開一會車，自動啟停的按鈕就會自動啟動，顯示在儀表盤上。四、總結自動啟停對于汽車排放的節能減排有著重要意義，如果用的好，對于燃油經濟性方面有著重要幫助，不過也要注意一些事項，才能把自動啟停合理的利用起來，不然的話，容易弄巧成拙，傷害了車子。希望能幫到你~

自動啟停正確使用方法如果你的車輛是自動擋，只要汽車發動，自動啟停系統就處于正常工作的狀態，當你開車遇到紅綠燈或者其他原因停車的時候，踩下剎車，一般兩秒后發動機就會自動熄火；當你要重新起步時，只需再松開剎車踩油門，或者輕輕轉動方向盤，這時候發動機就再次啟動。如果你的車輛是手動擋，除非你關閉了它，不然自動啟停系統同樣是默認開啟的。當我們停車的時候，掛空擋，然后拉手剎，松離合，系統識別到這三個動作后，會自動關閉發動機，當再踩下離合的時候，發動機自動啟動。自動啟停停車正確步驟踩剎車—停穩后掛空擋—拉手剎（有電子手剎的直接按下按鈕即可）如果你的車輛有主動駐車功能，那就不能掛空擋和拉手剎了，直接踩住剎車進行停車即可，等需要重新起步時直接放開腳剎加點油門上去就可以走了。自動啟停使用注意事項如果你的車輛有自動啟停功能，最好在使用前了解它的特性：首先，如果車輛行駛到比較徒的坡道上時，就盡量不要打開自動啟停，因為自動啟停時間雖然很短暫，但在坡道上發動機的啟停可能會造成車輛制動輔助不足。其次，在南方天氣酷熱空調開足馬力運轉時，最好也將關閉自動啟停功能關閉，因為空調需要比較大的功率消耗，而發動機停機的情況下車身電力可能不足以帶動空調運轉，會讓車上的乘客感覺不舒適。最后一點是，車輛在在涉水行駛時，最好關閉啟停系統，這是為了防止需要在行駛中停下，發動機熄火，此時排氣壓力突然減少。水很容易從排氣管倒流進入發動機內，導致發動機無法啟動。擴展資料：發動機啟停技術就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件后，發動機自動停止轉動。參考資料：發動機啟停技術_百度百科

只要啟停開關不關，車載電腦識別各條件滿足的情況下停車就能自動工作。首先你要把方向盤右側儀表臺（一鍵啟動旁）的那個啟停功能禁用開關指示燈不亮（不亮才是啟用啟停功能），儀表顯示啟停功能圖標沒有斜杠，刮d檔行駛一段時間，然后踩剎車就可以有啟停功能了，要保持d檔（手動檔要掛空檔）’踩住剎車車停下來幾秒發動機就會熄火，松剎車就會起動發動機。也可以閱讀你的隨車用戶手冊，里面說得更清楚。 發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱STOP&START簡稱STT。STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。 它是通過在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發動機完全熄滅不工作。當整車再需要啟動前進時，怠速起停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發動機，瞬時銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。STT是STOP&START的簡稱。STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。該系統通過電腦判斷車輛的狀態，例如車輛在紅燈、堵塞等停滯狀態，電腦可以控制發動機自動停止運行，并且停止運行階段，并不影響車內空調、音響等設備的使用。通過此項技術在一般路況條件下可以節約5%的燃油，而在擁堵路段中最高可以節約15%左右的燃油。據權威機構測試，此項技術的使用將使一輛普通轎車每年節省10%至15%的燃料。自動啟停的正確使用方法：1、它的作用主要不是在高速狀態下，而是在車子低速和反復停車的時候用，可以幫助我們自動關閉發動機，避免不必要的油耗，還能減少咱們車子的怠速時間，怠速時間少了，發動機積碳也就減少了，所以基于這些原因而研發出來的。2、咱們現在有自動啟停功能的大多數是自動擋車，一般車子配備這個功能的，只要汽車發動，自動啟停系統就處于正常工作的狀態，當你開車遇到紅綠燈或者其他原因停車的時候，踩下剎車，一般兩秒后發動機就會自動熄火，然后，要走了，你再松開剎車踩油門，或者輕輕轉動方向盤的時候，發動機就再次啟動。3、另外，現在一些手動擋車也有配備自動啟停系統的，就是當我們停車的時候，摘到空擋上，然后拉手剎，松離合，系統識別到這三個動作后，會自動關閉發動機，當再踩下離合的時候，發動機自動啟動。4、可咱們有些客官寶寶會覺得，我們開車這種走走停停的情況太多了，雖然自動啟停系統是電腦控制，但是，對發動機反復的開啟關閉、這對發動機的壽命會不會有影響呢？會不會我車子還沒報廢，這個發動機就提前下崗了呢？5、這個問題要是放在10年前，有這樣的擔心是很正常的。但是，現在汽車技術的發展，對于發動機啟停壽命的次數已經有了成倍的改變，現在有啟停配置的發動機和啟停系統的壽命次數次數大概能有幾十萬次，基本能跟我們汽車的同壽命，所以，這一方面完全不用擔心。6、那另外，由于咱們啟停功能只是把發動機停止工作，但是機油系統并沒有停止，也就是雖然發動機不轉動了，但是機油還是會在發動機內部產生流動，這樣就能讓汽車再次啟動的時候，提前有更好的潤滑，還能保護發動機。7、所以，基于這兩個原因，現在我們可以完全放心的使用啟停系統，還真的不用，每次一發動就關閉啟停。

自動啟停正確使用方法是：當制動保持系統禁用時：換擋桿置于D擋行駛時，踩下制動踏板并停止車輛。（發動機停止）松開制動踏板,發動機啟動。當制動保持系統處于啟用狀態時：換擋桿置于D擋行駛時，踩下制動踏板并停止車輛。（發動機停止）松開制動踏板,發動機繼續保持停止。踩下加速踏板，發動機啟動。擴展資料：啟停系統的工作原理：當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件后，發動機自動停止轉動。而當信號燈變綠后，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動“啟動停止器”，并快速地啟動發動機。在自動擋車型上，只要一松開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處于D檔狀態。自動啟停的工作條件：（滿足以下所有條件，啟動系統才可工作）用力踩下制動踏板發動機充分暖機車外溫度為-5攝氏度或更高換擋桿置于D擋空調除霧開關關閉發動機蓋關閉駕駛員座椅安全帶系緊駕駛員車門關閉蓄電池的電量充足參考資料：百度百科-發動機自動啟停

自動駐車是，有時車主掛入p檔，忘記拉手剎，車子自己拉，發動機啟停是等紅綠燈時自己熄火能省一點油

總結

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