资产负债率持续超过90%,合并桂林银行后的桂林交投,面临短期债务压力较大
大家好!今天讓小編來大家介紹下關(guān)于資產(chǎn)負債率持續(xù)超過90%,合并桂林銀行后的桂林交投,面臨短期債務(wù)壓力較大的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
財聯(lián)社9月6日訊(編輯 李響)8月末半年報披露完畢,財聯(lián)社對各城投公司年中數(shù)據(jù)梳理時發(fā)現(xiàn),桂林市交通投資控股集團有限公司(以下簡稱桂林交投或公司)資產(chǎn)負債率高達91.51%,在所有統(tǒng)計的3430家發(fā)債城投公司中,除去私募債發(fā)行主體,桂林交投資產(chǎn)負債率最高。
整體來看,自2021年合并桂林銀行報表以來,桂林交投的資產(chǎn)負債率從2020年51.76%快速升至90%以上,隨著桂林銀行資本擴充,資產(chǎn)負債率還在持續(xù)上行,而桂林交投僅持有19.19%桂林銀行股份,并非控股方。償債指標(biāo)方面,截至6月末,公司帶息債務(wù)4906.65億元,短期債務(wù)/總債務(wù)為85.19%,占比較高,反映公司短期承壓,不過長期來看,利息保障倍數(shù)高達9.58倍,表明公司長期償債壓力較小。
截至2023年8月末,公司存續(xù)債券共10只,總余額16.39億元,主要包含兩只中期票據(jù)和一只私募債,其中中期票據(jù)為20桂林交投MTN001和20桂林交投MTN002,發(fā)行金額分別為5億元和3億元,私募債21桂交01發(fā)行金額5億元。公司主體評級AA,目前各債券付息均正常。
桂林銀行成為桂林交投最核心業(yè)務(wù),貢獻總營收93.66%
桂林交投作為桂林市公共交通運營主體,主要通過下屬各子公司從事銀行、公交運營、旅游運營、汽車經(jīng)銷、交通設(shè)施及其他基建投資業(yè)務(wù)等。20192021年相繼并表桂林航空和桂林銀行以來,成為桂林市重要的國資運營主體,傳統(tǒng)城投業(yè)務(wù)板塊占比已很小。
桂林銀行在當(dāng)?shù)亟鹑隗w系中具有重要地位,也是桂林交投主要的營收來源,據(jù)年報數(shù)據(jù),桂林交投2022年營業(yè)總收入的93.66%來自于銀行業(yè)務(wù)。2022年隨著桂林銀行增資擴股提升資本實力,業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴張,但也面臨較大風(fēng)控壓力。
據(jù)新世紀(jì)評級相關(guān)報告,該公司的20202022年的營業(yè)收入結(jié)構(gòu)如下:
數(shù)據(jù)來源:新世紀(jì)評級,財聯(lián)社整理
隨著桂林銀行經(jīng)營發(fā)展,桂林交投的資產(chǎn)負債規(guī)模龐大,且保持增長趨勢,負債率仍偏高。據(jù)Wind數(shù)據(jù),截至2023年6月末,桂林交投總資產(chǎn)5440.49億元,其中貨幣資產(chǎn)和凈資產(chǎn)分別為371.72億元和461.70億元,總負債4978.78億元,帶息債務(wù)4906.65億元,資產(chǎn)負債率高達91.51%。
償債指標(biāo)方面,據(jù)Wind數(shù)據(jù),公司2023年6月末利息保障倍數(shù)高達9.58倍,與2022年5.67倍和2021年1.61倍相比漲幅較大,反映公司長期償債指標(biāo)較好。不過,公司短期債務(wù)/總債務(wù)為85.19%,處于近幾年高位且持續(xù)增加,貨幣資金/流動負債為0.09倍,反映公司目前資金尚不足以覆蓋其短期負債。
公司受限資產(chǎn)占比較大,對短期償債能力形成不利影響。據(jù)公司半年報顯示,受限資產(chǎn)高達325.51億元,占上年度凈資產(chǎn)的73.67%,其中303.98億元為受限貨幣資金,占當(dāng)期期末371.72億元的81.78%。
數(shù)據(jù)來源:公司財報,財聯(lián)社整理
新世紀(jì)評級在8月2日最新評級報告顯示,公司自營項目投融資及收益壓力較大,主要由于擬建項目投資額很大,且主要采取自持運營模式,預(yù)期效益存在不確定性,同時考慮公司對桂林銀行持股比例偏低,剔除桂林銀行后公司有息債務(wù)規(guī)模進一步擴張,存在一定流動性壓力。
來源:財聯(lián)社
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總結(jié)
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