故障原因：是由于變速器有關機件磨損松曠損壞，或配合間隙調整不當所致。檢測方法：將變速桿推入該檔，然后拆下變速器蓋，察看齒輪嚙合情況。若齒輪嚙合良好，則故障在換檔機構。用手推動跳檔的換檔叉試驗其定位裝置。如果定位不良，需拆下換檔叉軸，檢驗定位球及彈簧。如果齒輪未完全嚙合，用手推動掉檔的齒輪或齒套，能正確嚙合，應檢查換檔叉是否彎曲或磨曠，換檔叉固定螺絲有無松脫，叉端與齒輪槽間隙是否過大。若是換檔良好，而齒輪或齒套又能完全嚙合時，應檢查齒輪是否磨成錐形、軸承是否松曠、變速軸是否前后移動。

在發現某檔跳檔時，仍將變速桿換人該檔，然后拆下變速器蓋看齒輪嚙合情況，如嚙合良好，應檢查變速叉軸鎖構；2用手推動跳檔的變速叉試驗定位裝置，如定位不良，需拆下變速叉軸檢驗定位球及彈簧，如彈簧過軟或折斷應更換。若變速叉軸凹槽磨損過甚應修理或更換；3檢查齒輪的嚙合情況，如齒輪未完全嚙合，用手推動跳檔的齒輪或齒套能正確嚙合，應檢查變速叉是否彎曲或磨損過甚，以及變速叉固定螺釘是否松動，叉端與齒輪投槽間隙是否過大。若變速叉彎曲應校正；如因變速叉下端磨損與滑動齒輪槽過度松曠時應拆下修理；4如變速機構良好，而齒輪或齒套又能正確嚙合，則應檢查齒輪是否磨損成錐形，如磨損嚴重應更換；5檢查軸承和軸的磨損情況，如軸磨損嚴重，軸承松曠或變速軸沿軸向竄動時，應拆下修理或更換；6檢查同步器工作情況，如有故障應修理或更換；7檢查變速器固定螺栓，如松動應緊固。

手動擋的變速器出現調整的原因主要有以下幾點，第一個就是齒輪有問題，齒輪如果是磨損過于嚴重，那么有可能會導致這種情況發生，另外就是軸承的間隙過大，特別是，一軸和二軸的固定軸承，同時還包括齒輪軸承等等。另外一點，就是掛擋機構，如果是掛擋機構鎖止有問題，同樣會導致這種現象。

首先，排除掉人為因素，如沒掛檔到位。第二，排除換擋器及拉鎖的因素，建議卸掉拉鎖，手動在變速器端掛檔后行駛(相當于只有一個檔位，開車需小心)第三，前兩步過了沒問題那就是變速器故障，需要拆解變速器。變速器單體分析較復雜，我只列出大的方向：1箱體尺寸是否超差2換擋組件對中性、尺寸3換檔撥叉磨損量4同步器后備量5齒輪齒圈倒錐是否磨損6軸系竄動量7同步器齒套磨損量等等

自動變速器在使用過程中常見的故障：1、自動換擋不良2、掛上擋后不能行駛3、掛P位不能將車停穩自動變速器發 生故障時，應對以下項目進行檢査：1、檢查自動變速器油的量。檢查時，使發動機怠速運 行轉動，將油溫保持在70~80°C，把變速桿從P位向L位扳 過各擋位，再扳回P位。找到自動變速器機油尺的位置，拔 出自動變速器油尺，用棉布擦干后重新插人檢查。當油平面 處于“HOT”（熱）區間時，即說明自動變速器油的量正常。 否則應放出多余的自動變速器油，或補充規定的自動變速器 油至規定的刻度。2、檢查自動變速器油的質量。在檢查自動變速器油的 數量時，同時檢查自動變速器油的質量。若自動變速器油變 色或有焦臭味，則應盡快將汽車送到修理廠進行拆檢3、檢查自動變速器。檢查自動變速器變速桿、連桿機 構有無松曠及調整不當時，將變速桿依次置于各擋位（P、N、 D、2、L)的正確位置上，檢查指示器是否能正確地指示在各擋位上。按下變速桿上的按鈕后，檢查能否在P、 R、2、L各擋位上變速。預先使發動機怠速運轉，檢查確認 以N位向D位變速時，汽車向前行進；而向R位變速時，車 輛則向后行駛。

1,，由于變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過量，沿齒長方向形成雛形，嚙合時便產生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開；2、變速又彎曲變形，磨損過甚、固定螺釘松動或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合；3、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠地定位齒輪或齒套磨損過甚，沿齒長方向磨成錐形；5、軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，或第一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動所引起跳檔；6、軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過甚；7、第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過渡，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前后竄傳動；8、同步器鎖銷松動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重；9、變速器固定不牢固

總結

以上是生活随笔為你收集整理的变速器跳挡故障排除方法有哪些的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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