比亞迪新能源旗艦轎車“漢”已于4月29日首發(fā)亮相。除了刀片電池以及3.9秒加速破百的高性能外，比亞迪漢還創(chuàng)造了32.8米的百公里制動成績，創(chuàng)造了量產(chǎn)新能源車的新紀錄。

日前，有微博博主放出一段比亞迪漢EV的剎車實測視頻。據(jù)了解，32.8米的成績是比亞迪在深圳坪山基地測試場測得，當日溫度32°，天氣晴朗。

眾所周知，性能車加速不易，想要停住更難，性能越強的車在制動成本上投入也越大。車輛在100km/h時速下0.1秒就可駛過2.7米，因此制動時一剎那的遲疑都會帶來不小的制動差距，導致安全事故。

大部分跑車和性能車在100km/h時速下緊急剎停，剎車距離能達到35m以內(nèi)就可以稱為優(yōu)秀。

漢EV搭載的博世IPB智能集成制動系統(tǒng)，在急剎車時產(chǎn)生最大制動力的時間比一般車型快3-4倍，并通過Brembo卡鉗和高性能輪胎的共同協(xié)力，百公里時速剎停只用32.8米——這是全球新能源車的最好成績，即便在全球所有品類量產(chǎn)車中，也能名列前茅。

比亞迪漢EV/DM已于5月19日正式開啟預售，新車共推出4款車型，補貼后預售價格區(qū)間為23.00-28.00萬元。

動力方面，漢EV兩款超長續(xù)航車型均搭載最大功率222馬力的前電機，7.9s破百；四驅高性能車型在前電機的基礎上又增加了最大功率272馬力的后電機，0-100km/h加速僅需3.9s。

續(xù)航方面，三款EV車型都采用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為76.9kWh，NDEC續(xù)航分別為605km和550km。

而漢DM采用2.0T發(fā)動機，匹配上峰值功率244的永磁同步電機，0-100km/h的加速時間為4.7秒。三元鋰電池容量為15.2kWh，純電續(xù)航可達81km。

總結

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