內循環和外循環的區別：1、內循環就是讓車內的空氣在封閉的時候，循環流動，圖標是一個封閉的汽車內部有個循環的箭頭;而外循環是把車外的空氣流動到車內，圖標是一個不封閉的汽車，外部有一個空氣箭頭指向車內。2、內循環是指車內的空氣在車內經過加熱或冷卻后再送回車內；外循環是指將車外的空氣加熱或冷卻后送入車內，即車內和車外進行氣體交換。3、一般我們無論是暖風還是冷風的時候，首先是開內循環，但是，持續的內循環，車內雖然溫度降下來了，可車內的人呼出的二氧化會增多，所以，要每隔1小時最好調到外循環，換一換空氣。用途：1、一般我們開啟空調制冷或者暖風的時候，可以先打開內循環，快速的讓車內的溫度降下來或者升上來;當溫度穩定后，適當切換到外循環，跟車外換換氣;2、如果車外空氣環境不太好，比如堵車路段尾氣多，地庫空氣也不好等等就不要開外循環了。如果是跑高速，一定不要開車窗，打開外循環就可以了。總之，一句話，車外空氣好的時候，感覺到車內悶了，就趕緊打開外循環換氣;想保持車內的話，開內循環。擴展資料：內外循環外循環狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設置了外循環。在城里行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由于使用外循環造成的。而內循環狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流循環，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流循環。內循環主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外一個作用就是保溫。參考資料：搜狗百科—汽車內外循環

夏天剛啟動時，由于車內溫度比車外高很多，應先開窗通風，同時使用外循環，加快空氣對流，使車內溫度迅速降到與室外相當，此時再閉窗并轉至內循環，達到快速制冷的效果。行駛每隔一段時間，應轉換外循環，避免車內空氣污濁。隧道、堵車、跟在大車后灰塵很大時，使用內循環。不用空調時，設在外循環，一般車子都自事半檔風量，可以適當進入新鮮空氣

車外循環是把車外的空氣吸進車里，通過出風口拍出來。車內循環是關閉了車外的進氣口，出風口出來的空氣是從車內吸進去循環使用。一般開空調，或者車外沙塵較大，有霧霾就可以使用車內循環，不讓外面的空氣進去車內。平時就使用車外循環，讓車內也換換新鮮空氣。

汽車內循環和外循環到底是什么作用？怎樣用才合適，正確做法在這很多車主，車子開了大半年，還不清楚內循環和外循環怎么用。其實很簡單?開車出行，在天氣寒冷時我們會打開暖風取暖。天氣炎熱時，我們會打開空調降溫，這些操作我相信很多司機都知道怎么用，調節車內空氣流動和溫度的一個主要功能就是內循環和外循環，咱們許多新手朋友們經常容易被空調面板上的復雜的功能按鈕搞糊涂，而且再結合上空調制冷和加熱，就更不明白了，到底什么時候用內循環？什么時候用外循環呢？今天咱就來給大家詳細解釋一下。外循環工作原理是用風機把外面的空氣弄到車內，把車內的空氣通過風扇吹到車外。外循環主要在車內空氣渾濁，需要換氣的時候使用。除此以外，通過外循環達到雨水天擋風玻璃除霧的功能。內循環的道理很簡單就是阻隔外部的空氣進入車內，不讓車內的空氣更換到車外，停止車內外空氣置換。冬天開暖氣和夏天開冷氣需要促進車內空氣流通時，外部空氣不好時，都可以打開內循環。簡單的說：內循環：阻隔污濁氣體外循環：補充新鮮空氣內外循環標志標志也非常簡單易懂，箭頭從外到內的表明是外循環，空氣有外進入到車內，箭頭內部循環的表示空氣是在車內循環流動，或許不同的車型的標志有略微的出入，但是基本都差不多！內循環可以保溫，冬天可以保持溫暖，夏天可以保持冷氣涼爽。所以，一般我們無論是暖風還是冷風的時候，首先是開內循環，但是，持續的內循環，車內雖然溫度降下來了，可車內的人呼出的二氧化會增多，所以，要每隔1小時最好調到外循環，換一換空氣。開高速，開內循環還是外循環？第一步：開外循環，讓車內溫度達到人身舒適的溫度，這個過程基本上需要半小時。第二步：開外循環通風，保持新鮮的空氣進入到車內，使車廂空氣擁有充足的含氧量。停車時，開內循環還是外循環？外循環除了可以把車外新鮮的空氣吸收到車內之外，還能防止車窗玻璃起霧。這個功能在停車的時候就顯得格外有用了。開空調是為了降低車內溫度，此時就不要開外循環，可隔段時間開一下外循環，更換點新鮮空氣。有人在夏天用空調老抱怨制冷效果不好，其實是一不小心設置成了外循環狀態，車外的熱空氣源源不斷流進車內，溫度當然就降不下來。所以你要制冷效果好就一定要設置為內循環狀態；如果氣溫不是太熱，打一點空調調節一下，就可以開到外循環，這樣既有冷氣，又有清風，人就比較舒服。另外，城內行車的話，在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應盡量使用內循環。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外循環狀態。另外，遇到塵土飛揚的路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外循環阻斷外部氣流。平時停車時最好也設置成內循環狀態，因為外循環狀態下，風刮起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多。平常我們上車時，無論是冬天還是夏天，一般來說還是首選內循環模式，這樣不管是制冷還是制熱效果都會比較明顯。但是這會出現一個問題，就是外面的新鮮空氣無法進入車內，時間久了車內人員呼出的二氧化碳會增加，車內的人員就會感覺空氣很悶，這時我們就需要調換成外循環模式了，為車內補充新鮮空氣。正常情況下，建議一小時左右更換一次。而內循環狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流循環，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流循環。內循環主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外的一個作用就是保溫。而外循環的換氣模式更科學，它是從咱們前擋風雨刷下面有一個進風口，在車尾部又有一個排風口，就是當我們開高速的時候，風從車頭近來，再從車尾排出去。這一進一出，都是順著風阻的壓力，所以，對油耗幾乎不影響，甚至還可以減小風阻。平常道路行駛時，打開外循環的時機主要根據車外空氣狀態來決定，如遇到堵車路段，外面的空氣污染比較嚴重，還有灰塵比較大的路段，這時我們要選擇內循環，目的是阻止外面污染空氣的流入，而在路況好的路段，比如高速行車時，感覺車內悶的話，不要開窗打開外循環就可以了很多朋友會說，直接開窗多省事，其實行車時開窗，風噪大，增加油耗，還不安全，要是不小心崩個石子很容易傷人，加上開窗的幅度不好把握，要知道開窗帶走空氣的同時，也帶走了車內的溫度，建議還是開外循環的靠譜利用外循環，可以呼吸到車外的新鮮空氣，高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外循環打點清風進來；冬天送暖風感覺太熱，可關掉風機，打開外循環，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。外循環狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設置了外循環。在城里行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由于使用外循環造成的。購買新車后，應當像新裝修住房那樣，盡可能地保持車內外空氣的交換，以便盡早讓車內的有害氣體揮發釋放干凈。在開啟空調和暖風時，使用車內外空氣交流模式，盡量避免長時間使用車內自循環模式。要有選擇空氣質量相對良好的道路意識，正如選購污染低的綠色食品一樣，盡量在開闊、空氣流動好的線路行車。想要徹底明白在什么情況下用內循環什么情況下用外循環，我們就要模擬幾個生活中的場景。場景一：那是一個三十八度七的北京，從商場出來的我們發現方向盤都曬得燙手，于是我們打開了車窗和外循環，將車內悶熱的空氣都排出去之后又打開了空調和內循環，車內的溫度迅速降低。這時候一定不能搞錯順序，當夏天車在外面暴曬后，車內非常悶熱，打開車窗和外循環可以將悶熱的空氣有效的排出車外，這時候再開啟空調和內循環效果更佳。場景二：又是一個陽光明媚的周末，我們一家四口開車出去自駕游，城市的郊區空氣清新，這個時候打開了外循環，呼吸新鮮空氣。這個時候打開外循環是因為外面空氣清新，我們可以呼吸到更好的空氣，那為什么要阻止他進入車內呢，與此同時，如果內循環開的時間太長，會導致車內二氧化碳的濃度升高，那么人就會犯困，影響到行車安全。錯誤使用方式：1在車輛的擁堵的地段時打開空調外循環，我們都知道，城市一般空氣質量都不好，而且在擁堵路段打開外循環，會使大量的尾氣進入到駕駛室，我們會聞到汽車尾氣的味道，這樣的會危害到我們的身體健康！特別是在冬天我們剛一上車，著車以后就打開的空調，冬天發動機溫度低，瞬間打來空調，水溫沒上來以來發動轉速拉高，不能達到最佳混燃比值，發動機容易產生積碳，同時在這樣散溫的況下，水溫升高速度慢，車內溫度也提不上去！正確的使用方式：1遇到城市擁擠路段打開空調內循環，杜絕尾氣進入內！2夏天啟動車輛使用空調，最快的降溫方式應該，先打開車門，來回開關車門幾次，這樣能有效迅速降低好幾度，據有關調查顯示，這種方式最少能降級5度左右，以后3分鐘以后再關閉車窗，使用內循環，因為夏天普遍車內溫度比室外高，打開車窗在行駛過程加快空氣流通迅速較高室內溫度，在使用空調，不僅節省了油耗，同時溫度也能迅速降低！3冬天高速行駛過程中，我們都是到，一直開著窗戶這樣也會對車速和油耗造成一定的影響，所以最好的方式就是在一定的時間內打開空調外循環，如果長時間使用空調內循環，室內是空氣新鮮會造成頭暈等現象，同時這種現象是比較危險的提醒大家謹慎使用內循環！咱們有時候開車、開高速容易犯困，不僅僅是因為開的時間長了，還有一個原因，雖然不是主要的，但也起著一定的作用，就是咱們車內的空氣流動沒有調節好，導致二氧化碳太多，車內溫度太高，悶熱，都容易讓咱們開車犯困，帶來危險。調節車內空氣流動和溫度的一個主要功能就是這個內循環和外循環，咱們許多新手朋友們經常容易被空調面板上的復雜的功能按鈕搞糊涂，而且再結合上空調制冷和加熱，就更不明白了，到底什么時候用內循環？什么時候用外循環呢？今天咱就來給大家詳細解釋一下。內循環和外循環在空調控制面板上是兩個分開的按鈕，也很好理解，內循環就是讓車內的空氣在封閉的時候，循環流動，圖標是一個封閉的汽車內部有個循環的箭頭；而外循環是把車外的空氣流動到車內，圖標是一個不封閉的汽車，外部有一個空氣箭頭指向車內。

內外循環顧名思義。內循環就是讓空氣只在車內流通，通過鼓風機帶動車內空氣進行循環。而外循環就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從而吹入車內。1.外循環什么時候用剛剛購買的新車一定要盡可能的打開外循環，保持車內外空氣流通，這樣做可以盡早讓車內的有害氣體揮發釋放。另外長時間跑高速的時候，如果一直保持內循環，很容易造成車內氧氣不足，從而導致駕駛員疲勞駕駛，引起交通事故，這種時候需要打開外循環，補充一下車內新鮮空氣。當然吸煙的時候也一定要打開外循環，這樣能保證煙能夠快速地排到車外。這樣不僅是對自己的健康負責，也能讓車內的家人們少受二手煙的危害。不過車內最好還是不要抽煙了，畢竟空間太小，二手煙不能及時散出。2.內循環什么時候用日常駕駛過程中我們基本都處于內循環的狀態，但是這幾種情況還是要特別注意的。堵車的時候一定要打開內循環，因為越是擁堵空氣中廢氣密度就越大，這個時候內循環可以有效防止車外尾氣進入車內，避免對我們造成傷害。路上遇到風沙、揚塵的天氣也一定要打開內循環，這樣不僅可以防止車外的灰塵的進入，還能減少風沙對空調濾芯的影響。

內外循環顧名思義。內循環就是讓空氣只在車內流通，通過鼓風機帶動車內空氣進行循環。而外循環就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從而吹入車內。1.外循環什么時候用剛剛購買的新車一定要盡可能的打開外循環，保持車內外空氣流通，這樣做可以盡早讓車內的有害氣體揮發釋放。另外長時間跑高速的時候，如果一直保持內循環，很容易造成車內氧氣不足，從而導致駕駛員疲勞駕駛，引起交通事故，這種時候需要打開外循環，補充一下車內新鮮空氣。當然吸煙的時候也一定要打開外循環，這樣能保證煙能夠快速地排到車外。這樣不僅是對自己的健康負責，也能讓車內的家人們少受二手煙的危害。不過車內最好還是不要抽煙了，畢竟空間太小，二手煙不能及時散出。2.內循環什么時候用日常駕駛過程中我們基本都處于內循環的狀態，但是這幾種情況還是要特別注意的。堵車的時候一定要打開內循環，因為越是擁堵空氣中廢氣密度就越大，這個時候內循環可以有效防止車外尾氣進入車內，避免對我們造成傷害。路上遇到風沙、揚塵的天氣也一定要打開內循環，這樣不僅可以防止車外的灰塵的進入，還能減少風沙對空調濾芯的影響。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的汽车内循环和外循环有什么区别的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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