10 月 27 日消息，據九派新聞報道，近日，山西太原，有家屬在一理想汽車專賣店前維權稱：“理想汽車，車機失控，車毀人亡”。10 月 26 日，該理想汽車專賣店一工作人員表示目前這輛事故車還被停在店門口。

今日，理想汽車發布《韓城高速事故說明》，表示“不存在車機失控問題”，并對網友關心的問題進行了回應。附說明全文如下：

2023 年 7 月 27 日夜間 23 點 59 分，一輛理想 L9 在陜西省韓城韋莊高速路發生了嚴重的交通事故。對于事故造成的人員傷亡，我們感到非常痛心和惋惜。

事故發生至今，理想汽車未進行正面回應，其原因在于這是一起事實清晰的單方事故。事故發生后，我們第一時間配合交警提供 EDR（車載事件數據記錄系統）數據。根據交警委托的陜西長安大學交通事故痕跡物證司法鑒定中心的反饋，確認除駕駛員外，車內其他成員均未系安全帶，鑒定結論是車輛無產品質量問題，不存在車機失控問題。車主已收到交通事故認定書。

近日，該事件及相關不實信息在網上被廣泛傳播，引發廣大理想車主對產品質量安全的疑問。我們為對廣大理想車主負責，現針對車主群體重點關心的問題進行解答：

疑問一：車輛 ACC（自適應巡航）功能是否自動開啟，且干預了駕駛員對車輛的控制？

- 該車輛行駛中，沒有開啟 LKA（車道保持）功能，僅開啟車輛 ACC（自適應巡航）功能，因此行駛方向由駕駛員自行控制。

- 結合車輛 EDR（車載事件數據記錄系統）分析，車輛碰撞前 12 秒，方向盤右側撥桿觸發開啟 ACC 功能，隨后車輛以 103km/h的速度自左一車道向右一車道行駛，最終導致車輛右側與高速路旁樹木（直徑約 38.5cm，現場測量周長 121cm）發生嚴重碰撞，碰撞前 0.5 秒駕駛員踩下加速踏板，全程無制動動作。

疑問二：為什么后排乘客不系安全帶，但依然能夠開啟 ACC 功能？

- 車上共有 4 名人員，除駕駛員外，后排 3 名乘客均未系安全帶，由于駕駛員對后排均設置了“兒童座椅聯動”功能，系統將不再檢測后排的安全帶狀態，也不會限制使用輔助駕駛功能。

疑問三：為什么本次事故造成車輛右側上車體損壞嚴重？

- 車輛以 103km/h的速度沖出高速公路（該段道路無外側護欄），隨后車輛處于側傾姿態，A 柱與直徑約 38.5cm 的樹木發生直接碰撞，由于場景特殊，車輛門檻、縱梁等主要吸能結構均未參與碰撞。

九派新聞報道稱，理想汽車客訴部經理表示這次事故發生在 7 月 27 日夜間，渭南一段高速路上，事發路段沒有護欄。當時用戶是開啟了自適應巡航的功能，數據上看，用戶是有無意識的偏移，從左移車道一直開到了高速路旁的溝壑里。車輛遭受了一個偏置角，不到 10% 的碰撞。其稱車上共有四位乘客，分別為駕駛員，以及她丈夫和兩個孩子，事故導致一名孩子搶救無效死亡。交警給出的責任判定是客戶單方責任，家屬進行了行政復議。目前雙方溝通的結論是家屬希望理想公開道歉，并要求一筆賠償款。麗華派出所一工作人員表示門店已就此事報警，警方正在處理。

廣告聲明：文內含有的對外跳轉鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節省甄選時間，結果僅供參考，所有文章均包含本聲明。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的理想汽车发布《韩城高速事故说明》：不存在车机失控问题的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。