文章目錄[隱藏]

• G-高速動車（高鐵）
• D-普通動車（動車）
• C-城際動車
• Z-直達特快
• T-特快
• K-空調(diào)快速
• L-臨客
• Y-旅游臨客
• 純數(shù)字-普快/普慢
• 通勤列車

火車票，英文名稱是railway ticket。是乘客乘坐火車需出示的票據(jù)，主要由客票和附加票兩部分構(gòu)成?？推辈糠譃檐涀⒂沧?。附加票部分為加快票、臥鋪票、軟臥票等?；疖嚻泵嫔习鄻有畔ⅲㄜ囆?、時間、座位號等。中國火車票為硬紙票、軟紙票、磁卡票等。從2014年12月1日起，鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票的預(yù)售期將由的20天逐步延長至60天。

火車票

G-高速動車（高鐵）

為鐵道部在2009年4月1日新增車次，用于高速動車組旅客列車。G1001次列車為2009年12月26日武廣客運專線開通后的第一趟高速動車組列車，最高運行速度為380km/h，當(dāng)前實際最高時速為350km/h。其中G1—G5998為跨局，G6001—G9998為管內(nèi)。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“高X次”。一般時速300-350KM/h。

復(fù)興號

高鐵

D-普通動車（動車）

為2007年4月18日中國鐵路第六次大提速起新增的車次，均使用和諧號動車組運行，運營時速在160～250km/h之間。其中D1—D4998為跨局，D5001—D9998為管內(nèi)，各鐵路局管內(nèi)動車組車次由中國鐵路總公司確定。動車組檢測車為DJ5501---DJ5598，“DJ”讀“動檢”。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“動x次”或“動車X次”。一般時速160-250KM/h。

和諧號

CR300-AF

C-城際動車

C2001次列車為京津城際鐵路的CRH3型動車組于2008年8月1日隨京津城際鐵路開始對公眾運營而新增的第一趟城際列車，以C字體加上四位數(shù)字，代表運行距離較短、以管內(nèi)列車為主的城際動車組，最高運行速度為350km/h。城際列車全部為管內(nèi)列車，車次范圍為C1001—C9998。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“城X次”或“城際X次”。

CRH6

Z-直達特快

Z19/20次列車為2004年4月18日中國鐵路第五次大提速后新開行的第一趟夕發(fā)朝至跨局空調(diào)直達特快列車，以“點到點”的模式運行，大部分直達特快列車會?？科瘘c站和（或）終點站之間所在鐵路局管內(nèi)的特別重要的大站，以及中途必須要技術(shù)停車的車站，也有部分直達特快列車全程一站直達，最高時速162km/h。部分為全列臥鋪，部分列車掛有硬座、軟座。直達特快列車是中國首次實行單司機值乘、長途列車中途換班的運行方式，牽引機車通常為DF11G型機車、SS9G型電力機車或SS7E型電力機車，而車體均為25T型客車。其中Z1～Z4998為跨局，Z5001～Z9998為管內(nèi)。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“直X次”。在2000年10月21日中國鐵路第三次大提速前，“Z”字頭車次是代表運行在廣深鐵路上的“準(zhǔn)高速列車”，第三次大提速后原來的準(zhǔn)高速列車開始使用“T”字頭特快列車的車次。2014年12月10日鐵路調(diào)度后后，將進藏的以“T”開頭的車次全部升級為“Z”字頭的列車。直達特快新定義是運行速度160km/h的列車 。

CR200

直達特快

T-特快

T15/16次和T201/202次共用水牌的列車為2000年10月21日中國鐵路第三次大提速起新增的第一趟特快列車。特快列車一般全程只停省會城市、副省級市和少量主要地級市等車站，全部均為空調(diào)列車，大部分列車為25K型車底，少部分列車為25T型車底。在線路條件容許情況下最高時速140～160km/h深圳生活網(wǎng)。其中T1-T4998為跨局，T5001-T9998為管內(nèi)。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“特X次”。各鐵路局管內(nèi)特快旅客列車車次范圍：

哈爾濱局T5001—T5300，沈陽局T5301—T5600，北京局T5601—T6000，太原局T6001—T6300，呼和浩特局T6301—T6400，鄭州局T6401—T6700，武漢局T6701—T7000，西安局T7001—T7300，濟南局T7301-T7600，上海局T7601—T8000，南昌局T8001—T8300，廣鐵集團T8301—T8700，南寧局T8701—T8800，成都局T8801—T9000，昆明局T9001—T9200，蘭州局T9201—T9400，烏魯木齊局T9401—T9600，青藏公司T9601—T9800　在實行第三次大提速前，“T”字頭車次是代表運行在滬寧鐵路上的“特級列車”，由上海鐵路局營運的特級列車由1997年4月1日起開行，車次范圍為T1~T16次。

T字頭車次在鐵路系統(tǒng)內(nèi)的正式念法是“特X次”。

特快

T136次列車

K-空調(diào)快速

K135次列車為1999年10月1日中國鐵路第二次大提速起新增的第一趟快速列車，但快速列車的等級多年以來有很大變化。目前快速列車一般全程?？康丶壥泻鸵陨霞墑e城市的中大站、特大站，95%以上為空調(diào)列車，最高速度為140km/h。其中K1-K6998為跨局，K7001-K9998為管內(nèi)。各鐵路局管內(nèi)快速旅客列車車次范圍：哈爾濱局K7001—K7300，沈陽局K7301—K7600，北京局K7701—K7800，太原局K7801—K7900，呼和浩特局K7901—K7950，鄭州局K7951—K8050，武漢局K8051—K8150，西安局K8151—K8250，濟南局K8251—K8350，上海局K8351—K8700，南昌局K8701—K9000，廣州鐵路集團K9001—K9300，南寧局K9301—K9350，成都局K9351—K9600，昆明局K9601—K9660，蘭州局K9661—K9740，烏魯木齊局K9741—K9800，青藏鐵路公司K9801—K9850

在2000年10月21日中國鐵路第三次大提速前，“K”字頭列車的等級相當(dāng)于現(xiàn)時的特快列車，是在第二次大提速時將部分車次小于200的特快列車一律在原車次前加上代表快速列車的英文字母“K”。2004年4月18日中國鐵路第五次大提速前，跨局快速和管內(nèi)快速列車車次均為“K”字頭，此后由于快速列車不斷增加，自第五次大提速起將跨局快速和管內(nèi)快速車次分開，新增代表管內(nèi)快速列車的“N"字頭車次，此后“K”字頭車次單指跨局快速列車。至2009年4月1日起，鐵道部調(diào)整旅客列車車次后，跨局和管內(nèi)快速列車均為“K”字頭車次?，F(xiàn)為我國車次最多、用途最為廣泛的列車，鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“快X次”。

空調(diào)快速

K936

南京到淮安途徑南通快速

L-臨客

一般在春運、暑運、國慶等客流高峰時候開行的臨時旅客列車，?？靠h級市以上級別城市的站點，按普通旅客快車等級運行和調(diào)度。不少臨客列車都沒有空調(diào)。

臨時旅客列車，還可分為圖定臨時旅客列車、圖外臨時旅客列車。其中圖定臨時旅客列車，是指排入鐵路列車運行圖，長期開行；圖外臨時旅客列車是指在節(jié)假日客運高峰，通過占用貨運列車運行時段、鐵路線路維護天窗時段而開行的旅客列車。臨時旅客列車的車次往往以字母L開頭。但是，春運時通過延長或立即折返圖定旅客列車而增開的車次，仍然沿用T字頭、D字頭、Z字頭等等。例如，長春-北京間的T59/60次，在春運時通過到達終點站后白天折返運行而增開了T359/360次臨時特快列車。Z61/62次，白天折返增開了Z161/162次。

除了L字頭的圖外臨客，還開行過A字頭的圖外臨客。A字頭的圖外臨客是“按需開行”的“按”字的首字母，即在春運前已經(jīng)排好了L字頭臨客，后來由于鐵路客流超出預(yù)計需要再額外增加的臨客。

春運時，鐵路系統(tǒng)除了圖定列車、公布增開的L字頭臨客，還會儲備一批車體與列車乘務(wù)組作為不時之需的預(yù)備。在某個鐵路客運樞紐城市（如北京、廣州、上海等）發(fā)生預(yù)期之外的客流積壓時，把這些處于待命狀態(tài)的客運列車車體、乘務(wù)員組增派上去疏解客流，這就是“按需開行”。因此也有人稱A字頭臨客為“臨外臨”。A字頭臨客跨多個鐵路局管段運行很常見，如武昌至溫州、北京至哈爾濱。

2007年4月18日，全國鐵路運行圖調(diào)整后，A字頭車次表示為路局管內(nèi)臨客。 車次范圍為L1-L998與A1-A998?！?009年4月1日起，鐵路停用“A”字頭車次。L深圳生活網(wǎng)字頭臨客的車次范圍從L1-L998擴大了十倍，為L1-L9998，其中L1-L6998為跨局，L7001-L9998為管內(nèi)。

各鐵路局管內(nèi)臨時旅客列車車次范圍：

哈L7001-L7300，沈L7301-L7600，京L7701-L7800，太L7801-L7900，呼L7901-L7950， 鄭L7951-L8050，武L8051-L8150，西L8151-L8250，濟L8251-L8350，上L8351-L8700， 南L8701-L9000，廣L9001-L9300，寧L9301-L9350，成L9351-L9600，昆L9601-L9660，蘭L9661-L9740，烏L9741-L9800，青L9801-L9850　L字頭車次的鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“臨X次”。

臨客

Y-旅游臨客

主要為旅游高峰客流而開行的旅客列車，也可以是旅行社向鐵道部申請組織成團包車而開行的旅游專列。目前僅有少數(shù)列車使用“Y”字頭車次，例如實行新售檢票方式之前的北京市郊鐵路S2線（更改為新售檢票方式之后車次變?yōu)镾201至S232次）、北京到秦皇島間的Y509/Y510次。車次范圍為Y1-Y998，其中Y1-Y498為跨局，Y501-Y998為管內(nèi)旅游列車。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“游X次”。

各鐵路局管內(nèi)臨時旅游列車車次范圍：

哈爾濱局Y501-Y530，沈陽局Y531-Y560，北京局Y561-Y600，太原局Y601-Y630，呼和浩特局Y631-Y640，鄭州局Y641-Y670，武漢局Y671-Y700，西安局Y701-Y730，濟南局Y731-Y760，上海局Y761-Y800，南昌局Y801-Y830，廣鐵集團Y831-Y870，南寧局Y871-Y880，成都局Y881-Y900，昆明局Y901-Y920，蘭州局Y921-Y940，烏魯木齊局Y941-Y960，青藏鐵路公司Y961-Y980

火車

純數(shù)字-普快/普慢

普快列車沿途停靠的車站數(shù)量比快速列車更多，一般來說除了?？烤€路上所有地級市和以上級別城市的車站，也停靠不少縣級市車站，最高速度為120km/h。全國普快列車當(dāng)中約有55%為空調(diào)列車。車次沒有英文字母，車次范圍為1001-5998。其中1001-1998為跨三局及其以上，2001-3998為跨兩局，4001-5998為管內(nèi)普快列車?！「麒F路局管內(nèi)普通旅客快車車次范圍：

哈4001-4200，沈4201-4400，京4401-4600，太4601-4650，呼4651-4700，鄭4701-4800，武4801-4900，西4901-5000，濟5001-5050，上5051-5200，南5201-5300，廣5301-5500，寧5501-5550，成5551-5650，昆5651-5700，蘭5701-5800，烏5801-5900，青5901-5998

普客列車一般全程?？垦赝敬蟛糠周囌?，基本上“站站?！?，而且票價低廉，很受農(nóng)村乘客和廣大鐵路迷的喜愛。少數(shù)普客為空調(diào)列車。車次范圍為6001-7598。其中6001-6198為跨局，6201-7598為管內(nèi)普客列車。　各鐵路局管內(nèi)普通旅客慢車車次范圍：哈爾濱局6201-6300，沈陽局6301-6400，北京局6401-6500，太原局6801-6850，呼和浩特局6851-6900，鄭州局6901-6950，武漢局6951-7000，西安局7001-7050，濟南局7051-7100，上海局7101-7200，南昌局7201-7250，廣鐵集團7251-7300，南寧局7301-7350，成都局7351-7450，昆明局7深圳生活網(wǎng)451-7500，蘭州局7501-7550，烏魯木齊局7551-7580，青藏鐵路公司7581-7598　然而不少鐵路局認為開行普客列車產(chǎn)生虧損，武漢鐵路局已經(jīng)停普客列車，上海鐵路局、呼和浩特鐵路局、鄭州鐵路局、廣州鐵路集團、南寧鐵路局等只保留1-4對主要普客列車。

普快

通勤列車

通常用于鐵路職工和周邊居民上下班，列車“站站?！?，屬于普慢列車，車次范圍為7601-8998，均為管內(nèi)列車。各鐵路局通勤列車車次范圍：哈7601-7798，沈7801-7998，京8001-8150，太8151-8198，呼8201-8250，鄭8251-8298，武8301-8350，西8351-8398，濟8401-8450，上8451-8550，南8551-8598，廣8601-8698，寧8701-8750，成8751-8850，昆8851-8898，蘭8901-8950，烏8951-8980，青8981-8998。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的z开头的是什么火车（火车票的G、D、C、Z、T、K、L、Y和纯数字的火车）的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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