首汽旗下「GoFun」:共享危机四伏,区块链是好的出路吗?
此次 GoFun出行備案的區塊鏈服務名為“區塊鏈聯動平臺”。
文 | ?Dave
出品 | ?Odaily星球日報(ID:o-daily)
3 月 30 日,國家互聯網信息辦公室(下稱網信辦)公開發布第一批 197 個區塊鏈信息服務名稱及備案編號,GoFun出行主體公司北京首汽智行科技有限公司推出了區塊鏈聯動平臺。
GoFun出行是首汽集團針對移動出行推出的一款共享汽車產品,成立于 2015 年 8 月,業務則于次年 2 月 25 日上線運營。
近日,Odaily星球日報獨家對話 GoFun出行產品技術研發中心 SVP 佘橋,聊了聊 GoFun 的業務現狀、區塊鏈布局以及備案區塊鏈服務的前因后果。
“用車即挖礦”?
“我們是第一家拿到區塊鏈服務備案的出行公司。”佘橋言語輕松,他介紹,公司是在春節后提交的備案申請,“沒過多久,同事通知備案通過了”。
佘橋所言不虛。3 月 30 日,網信辦公布第一批 197 個區塊鏈信息服務名稱及備案編號,只有北京首汽智行科技有限公司(GoFun 出行主體公司)一家出行在列。
此次 GoFun出行備案的區塊鏈服務名為“區塊鏈聯動平臺”。
去年 10 月,GoFun出行 CEO 譚奕公布了 GoFun出行區塊鏈技術的實際落地形式及計劃,表示要成為行業內首個與區塊鏈底層技術結合應用的平臺,該平臺即區塊鏈聯動平臺。
據悉,區塊鏈聯動平臺的初級模型體現在能量方塊上,簡而言之就是“用車即挖礦”,依托區塊鏈底層技術,用戶每天完成用車、簽到、邀請好友等任務,便可產生相應數量的能量積分,這些積分可以兌換相應的用車優惠券。
提升用戶留存率和使用頻次
在 GoFun出行的官網,單獨成列了一個區塊鏈的選項,點擊進去是一個 GFChain 區塊鏈瀏覽器(GFC)。
佘橋稱,這是一條基于以太坊開源做的聯盟鏈,此外,GFChain 的錢包技術已經成熟。
數據顯示,4 月 17 日下午 7 點 8 分,GFChain 區塊數為 18098114,每個區塊大小為 20.745 kB,一個區塊包括 55 筆交易。
譚奕表示:“我們更多的是把它當做 CRM 系統,現在它的價值跟積分商城是一樣。但未來它有沒有可能變成一個幣,變成 1000 萬、變成一個億,我不知道,因為我們到目前為止沒有發行的體制,我們要看監管機構的政策出臺。”
據 GoFun出行提供的數據,能量方塊上線后,用戶的留存率和使用頻次有所提升,“平均用戶為能量方塊停留近 2 分鐘”。
解決共享危機
區塊鏈結合分時租賃能釋放什么能量呢?
譚奕曾表示分時租賃是他遇到最難最苦的行業,并不是平臺足夠大就能做起來。
共享汽車公司的現狀并不好過。多家共享汽車公司已宣布倒閉,2017 年,友友用車垮臺;2018 年,EZZY、麻瓜出行、巴歌出行等多家共享汽車公司宣布停止運營。去年 11 月,試運營一年的美團共享汽車宣布暫停試點,次月,途歌爆發了資金危機。
佘橋表示,分時租賃是一個技術深度和勞動密集具存的行業。一方面是技術層面,需要整合人工智能、大數據、車聯網,另一方面是運營體系,每個城市都有各自的車輛政策,資源和政策相關聯。
區塊鏈會是 GoFun 解決上述難題的良方嗎?
“區塊鏈最大的好處是能解決信用傳遞的問題,如果你能把區塊鏈的技術,在所有有信用的系統里打通,也就意味著我們可以解決汽車從原來不充分共享到充分共享。”譚奕在 2018 年 7 月的鈦媒體科技生活節上說。
探索車聯網
佘橋介紹,GoFun出行區塊鏈部門共有 16 個人,目前 GoFun 的區塊鏈業務分為兩部分:面向 C 端的能量方塊,面向 B 端則是和廣東佛山政務應用“智信禪城”區塊鏈項目合作,用區塊鏈打造用戶數字身份系統。
GoFun出行在區塊鏈探索共有 3 個方向:
用區塊鏈賦能授信,改善供單機制,解決線下調度問題,減少外包人員;
C2C 業務方面,為每臺車上鏈,即車聯網數據運行情況上鏈,讓車輛的流通數據公開透明化;
和北京環交所合作,將汽車的排放量等數據上鏈,用區塊鏈解決環保問題。
在區塊鏈賦能授信方面,佘橋表示有 3 點可通過區塊鏈解決:
用用戶信息做數字化身份,因為鏈上信息可溯源、不可篡改;
信用免押金,目前 GoFun 只接入螞蟻金服螞芝麻信用分,已經免了近 10 億押金(基礎押金 699 元),但依然會出現各種問題,此外,因為區塊鏈數據不可篡改,GoFun 可以和螞蟻金服合作,將用戶征信信息反饋,對用戶信用進行規范;
違章方面,可以搜集影像數據,利用區塊鏈對用戶行為數據確權、和交管體系信征體系打通。
目前,GoFun出行已遍布全國 84 個城市,注冊用戶近千萬,日均單量為 7~8 單,其月活用戶為 170 萬,日活用戶在今年春節時一度達到 75 萬。
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總結
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